Masinistit keskustelupalsta

Hyppää sisältöön

Keskustelupalsta

  • Masinistit Keskustelupalsta Yleistä keskustelua Koneet

Kokemuksia Chrysler Grand Voyager diisselistä

Valvojat: Jammu , sohvi

Viesti Kirjoittaja intikka533tdi96 » 27.01.2010, 14:43

Viesti Kirjoittaja jpeltoma » 27.01.2010, 15:26

Viesti Kirjoittaja kuutoshullu » 27.01.2010, 15:30

Viesti Kirjoittaja ramlerssi » 27.01.2010, 16:20

Viesti Kirjoittaja 565-64 » 27.01.2010, 16:31

Viesti Kirjoittaja Sorvaaja » 27.01.2010, 16:39

Re: Kokemuksia Chrysler Grand Voyager diisselistä

Viesti Kirjoittaja konemies1 » 27.01.2010, 16:54

intikka533tdi96 kirjoitti: Onkos masinisteilla kokemuksia kyseisestä automerkistä? Hyvät ja huonot puolet? Perhe kasvaa ja jää tuo seitenpaikkanen passatti pieneks ni pitäs katella sellasta kohtuhintasta diisseli vaihtoehtoo. Paikkaluku mielellään 8 tai 9. Verot taitaa olla meleko kovat noissa ryslereissä. Hyviä ehotuksia ison perheen autoksi? diisseli pitäs olla.

Viesti Kirjoittaja jussi71 » 27.01.2010, 17:13

Viesti Kirjoittaja persearska » 27.01.2010, 17:59

ramlerssi kirjoitti: mitsubishin moottori tuo dieseli
jussi71 kirjoitti: Enpä ole noista hyvää sanaa kuullut koskaan,keltään(edes ylpeeltä omistajalta)Enpä näemmä kuule tääläkään...Kai siinä ny jotain hyvää on?

Viesti Kirjoittaja intikka533tdi96 » 27.01.2010, 18:03

Viesti Kirjoittaja jussi71 » 27.01.2010, 18:11

Viesti Kirjoittaja sininen » 27.01.2010, 18:38

Viesti Kirjoittaja jip59 » 27.01.2010, 20:16

Viesti Kirjoittaja kuutoshullu » 28.01.2010, 00:50

Viesti Kirjoittaja NH » 28.01.2010, 15:00

Viesti Kirjoittaja kumikeisari » 28.01.2010, 17:58

Viesti Kirjoittaja sininen » 28.01.2010, 18:30

Viesti Kirjoittaja Kullervo avaruudessa! » 28.01.2010, 22:04

Palaa sivulle “Koneet”

  • ↳   Säännöt
  • Yleistä keskustelua
  • ↳   Koneet
  • ↳   Osto & myynti
  • ↳   Tapahtumat
  • ↳   Sekalaista
  • ↳   Ohjeet
  • Masinistit Keskustelupalsta
  • Kaikki ajat ovat UTC

Keskustelufoorumin ohjelmisto phpBB ® Forum Software © phpBB Limited

Käännös: phpBB Suomi (lurttinen, harritapio, Pettis)

Yksityisyys | Ehdot

Kun kirjaudut sisään näet tässä ilmoitukset sinua kiinnostavista asioista.

Chrysler Voyager, kokemuksia???

Meille siis neljäs lapsi tulossa marraskuussa 2008 elikkä autonvaihto on edessä =o)

Käytiin tänään koeajaa Chrysler Grand Voyager LX, vm. 2008 (ja hintakin oli sen mukainen!) Ihastuttiin siihen sen takia että takakontti oli tilava (verrattuna Chrysler Voyager vm.2005). Lisäksi takapenkit saa lattian sisään tai jos penkit ovat ylhäällä, niin penkkienkotelot ovat koht tilavat (mahtuu laukkuja ym.) ..

Nyt siis kysymys teille: kokemuksia Voyagereista??? Tilavia? Kalliita? Entäs huollot, miten kalliita? Ajo-ominaisuudet?

Lapsiperheen näkökulmasta..

t. jonzku80 rv 9+3

Kommentit (10)

Meillä on kaksi lasta. Pätkääkään ei olla kaduttu auton ostoa. Huollot eivät ole olleet kalliita Autokeskus Konalassa. Tuossa autossa oli myös vuosimallissa tyyppivikana käsijarrussa löysyyttä ja siitä tuli pian meille ilmoitus ja käsijarru korjattiin, toimii hyvin nyt. Bensan kulutus on lähes vakio, oli kyse kaupunki- tai maantieajosta. N. 10 litraa sataselle kuluttaa aina... Kääntösäde on suuri ja menee aikaa hahmottaa auton rajat, mutta kun oppii tuota autoa ajamaan, niin... Matka-ajossa ihana. Näkee pitkälle, lyhyempikin ihminen. Tehty " yksinkertaisille amerikkalaisille" eli " idioottivarma" . Kaikenlaisia valoja ja merkkiääniä löytyy, juomatelineitä yms. pientä yksityiskohtaa. Yksinkertainen silti, helppo ajaa. Mutta parkkipaikat ja parkkihallit ovat usein liian pieniä jopa tuolle " minimallille" . Silti, hinta-laatusuhde kohdallaan, suosittelen!!! Vaikka puhunkin nyt pienemmästä mallista. Ystäväni ajaa samanlaisella kuin me ja hänellä on neljä lasta eikä ole ollut heilläkään valittamista. Tosin tavaratilaa on liian vähän tässä pienessä mallissa kuudelle hengelle. En usko, että kadutte, jos tuon auton hankitte... Toinen ystäväni (pieni nainen hänkin), on myös tyytyväinen, heillä sama malli kuin teillä suunnitteilla ja kohta neljäs syntyy...

on se Chrysler Grand Voyager, kylläkin vm -97. Saksasta joku joskus hakenut, meillä ollut nyt vuoden verran. Ostettiin, kun oli nelonen tulossa. Ja edellistä peesaten suosittelen! Aivan ihana auto, vaikkakin iso, mutta kun tottuu niin enpä juuri muilla enää ajelisi (ja pihasta löytyy 2 muutakin ' normaalia' autoa). Ollaan jo katseltu diesel-malliakin, kun meillä tulee välillä kilometrejä sen verran, että kannattaisi.

Meidän auto on automaatti, jota aluksi kammosin, mutta parin viikon opettelun jälkeen mahtava ajaa niin pitkää kuin lyhyttäkin matkaa! Tosin automaatista johtuen bensankulutus on 10-14l/100km, kun meidän muilla autoilla alle 7-8l... Näkyvyys on hyvä, kun istuu paljon tavallista autoa ylempänä. Tavaratilaan mahtuu vaunut suoraan nostamalla, ei tarvitse kasata/irrottaa osia, eikä takapenkkiläisten kumminkaan tarvitse tinkiä jalkatiloistaan. Penkit saa pois/paikkoja voi vaihtaa (1kpl 3h penkki + 2kpl yksittäispenkkejä).

Liukuovet takana on yksi erittäin suuri plussa, kun on tottunut tavallisiin auton oviin. Lapsia sai joka kerta varoittaa ovien avaamisesta, ettei ovi kolhaissut viereistä autoa. Nyt mahtuu autoon pienestäkin välistä, kun ei ovi tarvitse tilaa auetakseen.

Huolloista ei ole kokemusta, kun isäntä on koulutukseltaan autonasentaja (ei kylläkään tee työkseen niitä hommia), joten ei ole tarvinnut huoltoon viedä. Osat ei ole olleet tähän saakka sen kalliimpia kuin muihinkaan meidän autoihin.

Terv. Äippä, joka kuulee vihjauksia, että autoon mahtuis vielä yks... ;D

nolla viitosen vuosimallia (05) Town and country, stow and go! Paras auto mies muistiin ja meillä toimii superhyvin. Viisi lasta ja kaksi aikuista ja vielä siihen kaksi koiraa matkustaa mukavasti. käymme paljon suomessa, joten sijoitimme matkamukavuuteen, joita näissä amerikkalaisissa autoissa löytyy. Meillä auto on kaikilla herkuilla, ehdottomasti nahkapenkit, ei kangasta (lapsiperheille hyvä! jos menee penkille jotain...), tosin meillä ei kersat kyllä paljon syö ja juo matkalla...eikä siis porsastele. Bonus herkkuina dvd ja paljon puupanelia...ja automaatti tietysti. Mutta ehdottamasti parasta on se että ne penkit saa laitettua lattian alle. Mahtava vehje. Huolto sitten...kyllä ainakin täällä Ruotsissa autonhuolto maksaa... Amerikkalaiset eivät osaa ajaa autoa ilman automaattilaatikkoa, enkä osaa minäkään! Kaikki kolme autoa, mitkä olen omistanut on ollut automaateilla. Moottori meidän autossa on se isompi, ja pitkällä matkalla kulutus ei ole niin iso. Olen nähnyt mainoksen siitä uudesta mallista...upea.

Terveisin riesa

Mekin tutustuttiin Voyageriin tammikuussa autoa hankkiessamme, mutta todettiin se mahdottomaksi polttoainesyöpöksi verrattuna moneen muuhun tila-autoon. Me päädyttiin hankkimaan Ford Galaxy diesel, jonka keskikulutus on muistaakseni 6,5 l/100 km.

Jos olette ostamassa uutta autoa, päästöillä on vaikutusta autoveroon, polttoainelaskuihin ja tulevaisuudessa myös vuotuiseen auton käyttömaksuun...

Me vaihdoimme kans autoa pari kuukautta sitten, tosin Opel Zafiraan ja olikin kuulkaan yllätys, kun rekisteröinnin jälkeen tipahti se mikä lienee käyttömaksu-lappu luukusta: 658 euroa vuodessa! :O Ja minä kun luulin, että diesel olisi ympäristön sekä kulutuksen kannalta fiksu auto. P-n marjat. Kone on muuten 1.9 eli isommalla koneella tuo käyttömaksu tms. varmaankin kohoaa vielä.

Eli ei kannata dieseliä ostaa, ellei sitten todella ajele paljon. On meinaan se menovesikin nykyään niin kallista ja siihen päälle sitten voi laskea 50 euroa/kk tyhjästä (se mainittu käyttömaksu) :Z

Tietenkään ei kannata hankkia dieselautoa, jos autoilee vähän. Kannattavuuden raja kannattaa jokaisen laskea itse autokohtaisesti huomioiden mm. ero ostohinnassa, polttoainekulut, vuotuiset käyttömaksut ja oletettu hintaero jälleenmyyntihinnassa sitten, kun autosta luopuu. (käytetyn dieselin myyntihinta on parempi kuin saman verran ajetun bensa-auton).

Yleensä kannattavuuden raja lienee jossain noin 20.000 km:n paikkeilla vuodessa.

Suuret kiitokset teille, teistä oli apua, ainakin vähäsen.. =o) Uutta ei olla ostamassa, ei oo varaa laittaa 60000¿ autoon jonka hinta laskee saman tien kun auton ajaa kaupasta ulos..

Dieseli meille tod.näk. olis fiksumpi, kilometrejä tulee n 30000km/vuosi.

Mutta me jatkamme auton metsästystä, onneksi on vielä vähän aikaa, ennenkun tää neljäs saa istua autossa..

Tänään löydettiin nettiautosta Chevrolet joku sport.. aika paljon saman näköinen kun Voyager..

Mutta etsintä jatkuu..

t. jonzku80 rv 9+5

Meillä Chrysler Grand Voyager 3,3 vm-98 (ruotsista ostettu) automaattiv., beiget nahkapenkit ym herkkuja. Ainoat miinukset annan bensankulutukselle (varsinkin kun vetää hevostraikkua) ja takana keskipenkin lannevyölle, eli jos viides tulee, on asennettava kolmipistevyö!? Muuten ollaan mieheni kanssa tosi tyytyväisiä tähän malliin. Suosittelen :-)

Miten auton kanssa pärjää parkkihalleissa ja parkkipaikoilla?

Meillä ollut sekä chrysler grand voyager -97 vuotinen että nyt tuo chevrolet trans sport -01 jonka löysit nettiautosta vai mikä se oli.

Molempiin olemme olleet tyytyväisiä. Chevroletiin verrattuna ei varmaan eroja löydy kuin auton ulkonäöstä. Meillä toinen sivuovi sähköllä joka on pienten lasten kanssa vaarallinen mutta senkin saa vaihdettua manuaaliksi jos haluaa. Parkkihallit ja parkkipaikat ovat alussa hankalia ennenkuin auton hahmottaa. Itse en osaa ajaa parkkiin suoraan kuin vasemmalle koska pihaan käännyn aina samoin. Peruuttaminen mielestäni helpompaa. Bensaa kuluu mutta sille ei oikein voi mitään. Uudet päästömaksut vai millä nimellä ne ovatkaan tulee kyllä jenkkiautoissa kalliiksi.

Eli kumpaan malliin päädyttekään ei varmaan ole huono valinta. Meillä vielä nyt 3 lasta mutta syksyllä 4. tulossa ja hyvin mahdutaan:)

Chrysler Voyager 3. Sukupolvi

Vuosina 1996 – 2000 lähtien Voyager on valmistettu Chryslerin NS-pohjalevylle ja siinä nähtiin ensimmäistä kertaa liukuovi myös kuljettajan puoleisella sivulla. Euroopassa myytävät mallit tehtiin Itävallan Grazissa, amerikkalaisista osista.

Sisällysluettelo

  • 2 Ajo-ominaisuudet
  • 3 Tekniikka
  • 4 Mittaukset
  • 5 TL-vertailu
  • 6 TM-vertailu
  • 7.1 Rekisteröinti
  • 8.1 Bensiinimoottorit
  • 8.2 Dieselmoottori
  • 10 Turvallisuus

Kori [ muokkaa ]

Sisätilat ovat isot ja tiloja voi muunnella. Istuimia on 5:lle tai 7:lle. Varustelu on runsas. Mittaristossa on tavanomaisten mittarien lisäksi kierroslukumittari. Ohjauspyörä on melko iso, 39 cm (3,2 kierrosta). Äänieristys on hyvä, auto on melko hiljainen, 100 km/h nopeudessa 67 desibeliä (edesssä/takana). Kaukovalot ovat turhan heikot. Takana on jäykkä taka-akseli lehtijousin (1 kappale).

Ajo-ominaisuudet [ muokkaa ]

Ajettavuus on hyvä, mihin vaikuttavat pitkä akseliväli ja pyörät kulmissa. Ajovaste on herkkä ja täsmällinen. Ohjaus on kevyt ja tarkka.

Tekniikka [ muokkaa ]

V6-bensiinimoottorin iskutilavuus on 3301 cm³. Sylinterin mitat ovat 93,0 × 81,0 mm. Suurin teho 116 kW /4700 r/min (158 hv) ja suurin vääntömomentti 275 Nm / 3250 r/min. Vakiovarusteena on nelinopeuksinen automaattivaihteisto.

Mittaukset [ muokkaa ]

Tekniikan Maailma 9/1996 mittasi automaattivaihteisen Chrysler Voyager 3,3 V6 A4 SE:n (116 kW, 1810 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,0 sekuntia ja 0–120 km/h 18,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

ECE-normikulutus on (90/120/kaup) 8,1 / 10,8 / 14,0 litraa /100 km. Kulutus on suhteellisen korkea.

TL-vertailu [ muokkaa ]

Chrysler Voyager voitti jaetusti Tuulilasin 7/1997 7 tila-auton vertailun (1-2./7). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (9,5/10), ja tilaa on runsaasti (9,5/10). Mukavuus (9/10) ja muunneltavuus (8,5/10). [1]

TM-vertailu [ muokkaa ]

Chrysler Voyager 3,3 V6 SE A sijoittui Tekniikan Maailman 10/1997 viiden tila-auton vertailussa kolmanneksi (3./5). [2]

Normikulutus: EU-kulutus on maantiellä 9,5 l/100 km, kaupunkiajossa 17,3 l/100 km, yhd. 12,3 l/100 km.

Suomessa [ muokkaa ]

Chrysler Voyager 3,3 V6 A4 SE (automaatti) maksoi Suomessa vuonna 1996 225 400 markkaa. Halvin malli 2,4-litraisella moottorilla maksoi 199 900 markkaa.

Rekisteröinti [ muokkaa ]

Moottorit [ muokkaa ], bensiinimoottorit [ muokkaa ], dieselmoottori [ muokkaa ], mitat [ muokkaa ], turvallisuus [ muokkaa ], lähteet [ muokkaa ].

  • Tekniikan Maailma 9/1996
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chrysler_Voyager -artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL -lisenssillä.
  • ↑ Tuulilasi 7/1997
  • ↑ Tekniikan Maailma 10/1997

Navigointivalikko

Henkilökohtaiset työkalut.

  • Et ole kirjautunut
  • Muokkaukset
  • Kirjaudu sisään

Nimiavaruudet

Kirjoitusjärjestelmät.

  • Näytä historia
  • Tuoreet muutokset
  • Satunnainen sivu
  • Tänne viittaavat sivut
  • Linkitettyjen sivujen muutokset
  • Toimintosivut
  • Tulostettava versio
  • Sivun tiedot

Ads by improveads.fi

  • Sivua on viimeksi muutettu 8. lokakuuta 2023 kello 12.00.
  • Sisältö on käytettävissä lisenssillä GNU Free Documentation License 1.2 , ellei toisin ole mainittu.
  • Tietosuojakäytäntö
  • Tietoja AutoWikistä
  • Vastuuvapaus

Voyager 3.3 manuaalilla

Kokemuksia 3.3 manuaalivaihteisesta -05 ??

  • Suosituimmat

Harvalla lienee moisesta kokemuksia. Mielestäni 3.3 litraisia manuaaleja kun ei ole olemassakaan. Korjatkaa ihmeessä, jos lasken pehmoisia.

Mutta kai toi sit kuitenkinon ja olempa mietiskellyt tuota. CHRYSLER Voyager 3.3 V6 A4 SE Touring 7h Vuosimalli 2005 Mittarilukema 25 000km Korimalli Tila-auto Käyttövoima Bensiini Vaihteisto Manuaali Katsastettu 28.04.2005 Väri LIGHT KHAKI Takuu voimassa Huoltokirja 1 omistaja Automaatti-ilmastointi 2-zone Metalliväri Etuturvatyynyt Kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt Kuljettajan polviturvatyyny ABS/EBD -jarrut Käynnistyksenesto (Sentry Key) Vakionopeudensäädin Ajotietokone Integroitu antenni takasivulasissa Radio/CD-soitin 6 kaiutinta Kauko-ohjattu keskuslukitus Keskuslukitus kauko-ohjauksella Sähköikkunat edessä ja takana Lämmitettävät taittuvat sivupeilit Ohjaustehostin Sävylasit Lohkolämmitin Sisäpistoke 2 x Renkaat Avain x2Moottori ja vaihteisto Iskutilavuus 3 300cm3 Teho 172hv/128kW Vaihteisto Manuaali Polttoaine Bensiini

miettimässä kirjoitti: Mutta kai toi sit kuitenkinon ja olempa mietiskellyt tuota. CHRYSLER Voyager 3.3 V6 A4 SE Touring 7h Vuosimalli 2005 Mittarilukema 25 000km Korimalli Tila-auto Käyttövoima Bensiini Vaihteisto Manuaali Katsastettu 28.04.2005 Väri LIGHT KHAKI Takuu voimassa Huoltokirja 1 omistaja Automaatti-ilmastointi 2-zone Metalliväri Etuturvatyynyt Kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt Kuljettajan polviturvatyyny ABS/EBD -jarrut Käynnistyksenesto (Sentry Key) Vakionopeudensäädin Ajotietokone Integroitu antenni takasivulasissa Radio/CD-soitin 6 kaiutinta Kauko-ohjattu keskuslukitus Keskuslukitus kauko-ohjauksella Sähköikkunat edessä ja takana Lämmitettävät taittuvat sivupeilit Ohjaustehostin Sävylasit Lohkolämmitin Sisäpistoke 2 x Renkaat Avain x2Moottori ja vaihteisto Iskutilavuus 3 300cm3 Teho 172hv/128kW Vaihteisto Manuaali Polttoaine Bensiini Lue lisää

automaatti se on merkintä A4 sen kertoo, jos olis manuaali, olis merkintä M5. enkä minäkään ole koskaan kuullut, että kuutos koneisia voyagereja edes sais manuaali laatikolla.

manuaalista 3,3:ta ole olemassakaan!Otin selvää kun ostin omani puolivuotta sitten!

3.3 ei löydy manuuaali vaihteistolla. No ei tullut kauppoja vielä johtuen muistakin "painovirheen paholaisista". Hei mut tuli mieleen jos joku viittisi valaista vielä huoltoväleistä ja isompien huoltojen ajankohdat. Ois hienoa jos sais n. hintojakin. No jakopäälle ei käsittääkseni tehdä huolloissa mitään ? Etukäteen kiittäen ja kumartaen !

Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

Luetuimmat keskustelut

Todennäköisesti maria jungner kuoli, junger maria on kuollut, maria jungner on kuollut., tekikö maria jynger itsemurhan, mitä haluaisit tällä hetkellä, surullisia uutisia, marialta hyytävä viesti ennen lähtöä, mikä on paras muistosi siitä ketä kaipaat, hakkaraisen tulot ja verot kohdillaan, nämä tunteet.., kommentoi aloitusta, ilmoita asiaton sisältö, loukkaava sisältö.

Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa, ahdistelevaa tai muuten kiellettyä Suomen lain nojalla.

Henkilökohtaiset tiedot

Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

Seksuaalinen tai väkivaltainen sisältö

Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

Jokin muu, mikä?

Jaa keskustelu, osallistu keskusteluihin kirjautumalla palveluun., auts, olet jäähyllä., k18 - keskustelualue on tarkoitettu vain täysi-ikäisille..

Jos olet yli 18-vuotias, voit lukea palstaa ja osallistua keskusteluun.

Syötä syntymäpäiväsi tai siirry Suomi24-palvelun etusivulle.

  • Palautelomake
  • Keskustelu Suomi24:sta
  • Alennuskoodit
  • Hyötylinkit
  • Horoskooppi
  • Kaupallinen Yhteistyö
  • Auto1 Vaihtoautot
  • TV-ohjelmat

Liity / Kirjaudu

Nettiselaimesi on vanhentunut. Tämä ja muut sivut eivät välttämättä näy oikein. Päivitys on suositeltavaa..

Chrysler Voyager laatikkovikaa?

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä , ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa ' Vaihteisto ja voimansiirto ', aloittaja eemeli , 18.10.2004 .

eemeli 1st gear

Auto on mallia 92, 3.3 litrainen kone, 4- vaihteinen automaatti. Tekee ajaessa usein tempun, että pudottaa vaihteen 2 päälle eikä vaihda isommalle enää kuin uudestaan käynnistettäessä. Usein tekee myös heti startattuani auton saman tempun kolinan säestyksellä. Olisiko jollain kokemusta samasta ongelmasta?  

Anonymous Guest

Laatikossa on jotain kipua (tadaa!) ja toi on varotoimenpide. Se on eräänlainen nilkutustoiminto, jotta ei tarvi kävellä korjaamolle. Vikatila nollautuu hetkeksi, kun virrat katkaistaan.  
Joo, limp-in:hän se on.Vaihteensiirtäjän solenoidin vastukset mittailin, kaikki ovat ok ja sitten otin PRNDL- signaalipiuhan irti laatikon kyljestä ja lähdin koeajolle. No sehän kelaa silloin kaikki vaihteet läpi, vaikka keppi olisi L-asennossa. Eli pakotettu D päällä. Ja sama vika päälle, eli kakkonen eikä muuta. Skanneri näyttää PRNDL-signaalivikaa. Mikä voisi olla rikki? En tiedä noista automaattilaatikoista mitään.  

Mudracer Double Gearhead

Toi loota "osaa" mitata vaihteen kytkeytymiseen kuluvan ajan ja jos joku vaihde sitten toosan mielestä kytkeytyy liian hitaasti niin se menee limp mode:en. Syynä voi olla joko jonkun pakan levyjen kuluminen tai öljyvuoto pakassa. Sikäli paska homma että kun se tota on ruvennut tekemään niin ei se itestään paremmaksi muutu!!  
Joo, täytyypä soittaa korjaamolle, josko osaisivat laittaa kuntoon.  
KYSYPPÄ AUTOMAATTIHUOLTO ESA PÄIVINEN PAROLA. EI AINAKAAN SANO ENSTEKS, ET LÄHETÄ TOOSA TÄNNE NIIN KATOTAAN  
Joo, parolassa käyty ja auto toimi silloin tietysti hyvin. Skanneri näyttää samaa, PRNDL- signaalivikaa. Nyt on tullut uusi ongelma, starttimoottori ei lähde pyörimään joskus. Mahtaisikohan olla joku PRNDL- signaaliin liittyvä juttu, koska asensin tuohon kaukokäynnistyksen ja silläkään auto ei suostu starttia pyörittämään kun kyseinen vika on päällä. (virtalukko siis ehjä) Hetken kun renkkaa vaihteita kepillä läpi, niin auto suostuu käynnistymään. Olisiko kenelläkään kyseiseen laatikkoon/autoon sähkökuvia? Vaikuttaa sähkövialta. Ja tuo limp- in mode voi mennä päälle ihan missä vaan, moottoritiellä tai paikallaan liikennevaloissa. Laatikosta kuuluu vaan kova kolaus, ja kakkonen on silmässä. Motarilla tosin kakkonen ei kytkeydy, ennenkuin vauhti on pudonnut alle 80:n Apua tarvitaan  

Galaxie500 Gearhead

Voiskohan vika olla niin yksinkertaisessa paikassa ku kepin asentotunnistimessa? Tuli vaan mieleen tosta käynnistymättömyydestä....  
Itelläni oli aikoinaan vm 90 Saratoga, jossa oli laatikossa sama ongelma eli heitti kakkosen päälle eikä suostunut sen jälkeen vaihtamaan ennenkuin sammutti. Jos en ihan väärässä oo niin laatikko on koko lailla sama. Päivinen sai ongelman fiksattua. Laatikosta perästä oli mennyt joku kierroslukuanturi. Sellanen mötikkä, joka antaa tietokoneelle infoa, että paljonko on laatikon päässä on kierroksia. Anturi antoi nollatietoa, joten tietokone heitti ton safe-moden päälle. Tais maksaa 50€ ton anturin vaihto töineen.  
Voyagerin laatikon toiminta Ostin elokuussa 2000 voyager -92:en , 3.3L v6 ja automaatti. Pakkasten tultua siinä ilmeni sama vika, siis ei kakkosta isompaa vaihdetta päälle ennen kuin olin katkaissut virran. Vikaa ei ilmennyt jos annoin auton käydä kylmäkäynnistyksen jälkeen paikallaan n. 5 min. Aikani vian kanssa "taisteltuani" kävin merkkihuollossa tietokonetestissä, että missä vika piilee. Tuomio oli että laatikko uusiksi (14,000 mk). Se siitä. Vaihdoin uudet öljyt (nimenomaan laatuluokka "dexron 3") ja suodattimen ja vika hävisi siihen. Nyt olen ajanut uusittavaksi määrätyllä automaatilla jo yli 100000 km ja hyvin pelaa. Öljyt ja suodattimen vaihdan n. 25000 km välein.  

peltzi_jr 1st gear

Mulla on kans saman tyyppistä vikaa. Auto kyllä käynnistyy normaalisti, mut kun yrittää pakko 3 tai L vaihdetta sisään niin ne ei kytkeydy. OD kytkee vaihteen silmään mut ajettaessa vetää saman tien limp moden päälle. Eli kakkosella körötellään. Auto kuiten välillä toimii moitteetta ja vaihtaa todella sievästi ja hyvin vaihteet. Mut sit välillä vedot karkaa ja vaihde ikäänkuin kytkeytyy pois silmästä. Öljyt ja suodatin on vaihdettu vasta ja moparin omat öljyt on sisässä. Öljypinta käydessä on siinä hot alueella tikusta kun katsoo. Kerran en saanut mitään muuta kytkeytymään kun pakin silmään. Kävin koputtelemassa ohjaus boxia ja laatikon kyljessä olevaa solenoidiboxia ja kuinka ollakkaan sain taas eteen vievän vaihteen silmään. Kertokaa joku viisas mikä tossa ny sit voi olla vikana. Muuten kävisin töpselissä mut ku on 300 km lähimmälle töpselille.  

xterror 3rd gear

peltzi_jr sanoi: Kävin koputtelemassa ohjaus boxia ja laatikon kyljessä olevaa solenoidiboxia ja kuinka ollakkaan sain taas eteen vievän vaihteen silmään. Kertokaa joku viisas mikä tossa ny sit voi olla vikana. Laajenna

12345678910 Gearhead

Re: Voyagerin laatikon toiminta Vieras sanoi: Ostin elokuussa 2000 voyager -92:en , 3.3L v6 ja automaatti. Pakkasten tultua siinä ilmeni sama vika, siis ei kakkosta isompaa vaihdetta päälle ennen kuin olin katkaissut virran. Vikaa ei ilmennyt jos annoin auton käydä kylmäkäynnistyksen jälkeen paikallaan n. 5 min. Aikani vian kanssa "taisteltuani" kävin merkkihuollossa tietokonetestissä, että missä vika piilee. Tuomio oli että laatikko uusiksi (14,000 mk). Se siitä. Vaihdoin uudet öljyt (nimenomaan laatuluokka "dexron 3") ja suodattimen ja vika hävisi siihen. Nyt olen ajanut uusittavaksi määrätyllä automaatilla jo yli 100000 km ja hyvin pelaa. Öljyt ja suodattimen vaihdan n. 25000 km välein. Laajenna
Silloin kun toi loota tuli ekan kerran hylsyihin niin ainoa ööli oli dII ja lootan sisukalut ei ole niistä ajoista mihinkään muuttunut. Tehoja on kuitenkin nostettu ja sen takia tota pitävämpää ööliä suositellaan käytettävän. Loota toimintaan öölilaadulla ei ole mitään vaikutusta.  

Ck Gearhead

Erilaisia tarinoita olen kuullut että miksi siinä pitäis +4 öljyä olla. Yksi huhu oli että etuvetolootan poskilaakeri tarvii jotain speciaalilisäainetta ja toinen ehkä vähän uskottavampikin tarina oli se että siinä +4 öljyssä on paremmat lisäaineet turbiinin lukkolevylle. Eli luultavasti parempi kitka näin maalaisjärjellä ajateltuna.  
xterror sanoi: peltzi_jr sanoi: Kävin koputtelemassa ohjaus boxia ja laatikon kyljessä olevaa solenoidiboxia ja kuinka ollakkaan sain taas eteen vievän vaihteen silmään. Kertokaa joku viisas mikä tossa ny sit voi olla vikana. Laajenna
Se on just "lisäaineistettua" normi mehua. Esim tolla tuotteella DII/DIII mehu muuttuu syslerin hyväksymäksi.  
Eli ei kannata pelkkää kolmosta tonne tunkea.  

voijaggeri Gearhead

http://www.allpar.com/fix/trans.html When you change your transmission fluid, always use the recommended fluid. (1989-91 owners, ignore the manual and use ATF+4). Don't assume your mechanic or dealer knows what fluid to use. Ask them to make sure. (Some people recommend watching the mechanic pour it in. We have been told about mechanics who said they were using ATF+4 when they were not.) All Chrysler (and Honda and Toyota) four-speed and six-speed automatic transmissions* are very sensitive to the quality of the transmission fluid. Only use ATF+4 in these transmissions. Do not use Dexron or Mercon Licensed ATF+4® Brand Names http://www.centerforqa.com/licensedatf4brands.html  

Caideman 1st gear

Rysyn lootaan esim Kendallin Versatrans. Ja se "limb-home"-moodi nostaa linjapaineet, siksi tulee se jysäys. Vikana mitä todennäköisimmin se solenoidipaketti, maksaa jotain vajaa 400€.  

Kerro tästä muillekin!

  • En, luo uusi käyttäjätili.
  • Kyllä, salasanani on:
  • Unohtuiko salasana?
  • Etsi vain otsikoista

Erota käyttäjänimet pilkulla.

  • Etsi vain tästä ketjusta
  • Näytä hakutulokset ketjuina

Hyödyllisiä hakuja

  • Uudet viestit

IMAGES

  1. Chrysler Voyager kokemuksia

    chrysler voyager 3 3 kokemuksia

  2. Chrysler Voyager kokemuksia

    chrysler voyager 3 3 kokemuksia

  3. Chrysler Voyager 3.3 V6 SE Touring 5d 7h A Tila-auto 2006

    chrysler voyager 3 3 kokemuksia

  4. Chrysler Grand Voyager kokemuksia

    chrysler voyager 3 3 kokemuksia

  5. Chrysler Voyager kokemuksia

    chrysler voyager 3 3 kokemuksia

  6. Chrysler Voyager kokemuksia

    chrysler voyager 3 3 kokemuksia

VIDEO

  1. T6409 ДВС (Двигатель) Chrysler Voyager 3.3i EGA

  2. Chrysler Voyager ūdenssūkņa un ģeneratora miaņa

  3. Chrysler drift fwd 1994 Voyager II

  4. Chrysler Grand Voyager 1994 AWD-HVZ

  5. Plymouth Grand Voyager 3,3 V6. Pērku Lietuvā 2

  6. Chrysler Voyager 1994 no Vācijas 1 daļa

COMMENTS

  1. Chrysler Voyager kokemuksia

    Etusivu. Jutut. Nettiautossa on 208 autoarvostelua automallista Chrysler Voyager - lue muiden kokemuksia auton ominaisuuksista, tyyppivioista ja kerro oma mielipiteesi!

  2. Voyagerin kulutus 2,4 vs. 3,3

    Selkeästi ilmaistuna, kiitos. Muiden kertomia myös odottelen. Hankintaan vuosimalli: -96-99. että ota ehdottomasti 3,3 koneella! Se on ainut mikä sopii vojakkeriin! 2,4 on hiukan tehoton ja kulutuksessa ei niin kauheasti eroa ole 3,3 nähden.3,3 on vanhaa mut luotettavaa tekniikkaa.

  3. Chrysler Grand Voyager kokemuksia

    Kokonaisuus. Mies, Nurmijärvi, 28.07.2013. CHRYSLER GRAND VOYAGER, 2002, Tila-auto. 2.5 CRD M5 SE Touring. Paljon haukuttu auto pesee mennen tullen esim Mersun . Ajomukavuus erinomainen. ottaa tien. epätasaisuudet pehmeästi eikä kolise ja rämise. Kulutus oli 7.5 l/100 ,näin isolle autolle todella kohtuullinen.

  4. Harkinnassa Voyager 3.3

    Heh, tietysti tietyllä huumorilla ed. suhtautuen, mutta itselläni on 3,3L Voyager ja edelleen ajaminen tuntuu todella kivalta kokemukselta. Auto Saksantuonti ja siinä ei ole esiintynyt mitään lastentauteja tai mainittavia vikoja. Olen ollut todella tyytyväinen.

  5. Chrysler Voyager kokemuksia

    Nettiautossa on 209 autoarvostelua automallista Chrysler Voyager - lue muiden kokemuksia auton ominaisuuksista, tyyppivioista ja kerro oma mielipiteesi!

  6. Chrysler Voyager tyyppiviat

    Automaattivaihteistoissa ongelmia. Vaihteisto ylikuumenee. Lamellit ja hihnat palavat. Paloja irtoilee ja tarttuu laakereihin, jotka vaurioituvat. Huolellisesti ajettuna ja hyvin huollettuna, kun käytetään oikeaa öljyä, se voi kuitenkin kestää pitkään. Musta palaneen hajuinen öljy paljastaa vian.

  7. Kokemuksia Chrysler Grand Voyager diisselistä

    18 viestiä • Sivu 1 / 1. intikka533tdi96. Viestit: 710. Liittynyt: 17.12.2005, 15:11. Kokemuksia Chrysler Grand Voyager diisselistä. Kirjoittaja intikka533tdi96 » 27.01.2010, 14:43. Onkos masinisteilla kokemuksia kyseisestä automerkistä? Hyvät ja huonot puolet?

  8. Chrysler Voyager 3,3 V6 A4 SE Business (2000-2008)

    Tekniikan Maailma. Autot. | 4.8.2008 10:22. Chrysler Voyager 3,3 V6 A4 SE Business (2000-2008) Teksti TM 13/08 pistokoejo (julk. 2.7.08) Aimo Niemi, teksti; Jari Kujala, kuvat; Test World, tekninen avustus; MC-INFO, haastattelu. TILAA TEILLE.

  9. Chrysler Grand Voyager 3.3 vs 3.8 kulutus

    2004-05-17 09:50:01. Eroa ei kai juuri ole, ittellä on 3.8. Kokemusta ei ole 3.3:sta, mutta mitä olen täällä kuullut, pensaa menee samaan tahtiin 3.8:lla ja 3.3:lla. Koneiden erot ovat männän halkaisijassa ja iskun pituudessa. Männillä on halkaisijaeroa noin 2 mm, siten osia ei erota silmällä.

  10. Chrysler Voyager ei lähde käyntiin

    purkki sanoi: Chrysler Voyager 3.3 Vuosimallia 2000 , tää kärry ei käynnisty , jos ajonesto on päällä niin pitäisikö moottori pyöriä kuitenkin kun käynnistää ? Akussa on virtaa :wink: Laturinvalo on myös kadonnut vai onko ollut ollenkaan ? Laajenna. Auto käynnistyy hyvin myös ajonesto päällä, mutta sammuu sen ohjaamana, lähes heti.

  11. Chrysler Voyager kokemuksia

    CHRYSLER VOYAGER, 2003, Tila-auto Todella miellyttävä ajaa ja runsaasti erikois-varusteita.Alusta ei ole herkkä ruostumaan.Auto on tosi tilava,jos penkit poistaa.Hyvä valinta,jos arvostaa ajomukavuutta ja löytää siistin ja huolletun Voyagerin.Huonona puolena suurehko kulutus/vakuutus.Luotettava 3,3 V-6 kone jakoketjulla.Varaosia ...

  12. Keskustelu

    Chrysler voyager, kokemuksia? Vierailija. 25.07.2009 | 17:54. Harkinnassa tila-auton osto ja chrysy olisi yksi vaihtoehto. Onko sinulla tai oletko kuullut kokemuksia ko autosta? Olemme katselleet vm.1996 ja siitä eteenpäin. Vastaa. Ilmoita asiattomaksi. 0 0. Kommentit (12) Vierailija. 1/12 |. 25.07.2009 | 20:40.

  13. Chrysler Voyager kokemuksia

    Nettiautossa on 2 autoarvostelua automallista Chrysler Voyager - lue muiden kokemuksia auton ominaisuuksista, tyyppivioista ja kerro oma mielipiteesi!

  14. Chysler Grand Voyager 3.3 v6 -98

    Kertokaa kokemuksia Kyseisestä Autosta... Onko Moottori kestävä, kuulemma ketjukone(pitääkö paikansa)??? Automaatin kestävyys??? Kertokaa Kirjoittakaa.....mitä pitää ottaa huomioon kun ostaa, onko kallis pitää?

  15. Chrysler Voyager, kokemuksia???

    Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23. Lue keskustelun säännöt. Alue: Vauvakuume, synnytys ja taaperot. Edellinen ketju. Seuraava ketju. Keskustelun etusivu | Vauvakuume, synnytys ja taaperot. Facebook. Twitter. Tallenna. Chrysler Voyager, kokemuksia??? admin. 21.04.2008 | 00:44.

  16. Chrysler Grand Voyager kokemuksia

    Nettiautossa on 174 autoarvostelua automallista Chrysler Grand Voyager - lue muiden kokemuksia auton ominaisuuksista, tyyppivioista ja kerro oma mielipiteesi! Chrysler Grand Voyager kokemuksia - Lue käyttäjien autoarvostelut - Nettiauto

  17. Chrysler Voyager 3. Sukupolvi

    1 Kori. 2 Ajo-ominaisuudet. 3 Tekniikka. 4 Mittaukset. 5 TL-vertailu. 6 TM-vertailu. 7 Suomessa. 7.1 Rekisteröinti. 8 Moottorit. 8.1 Bensiinimoottorit. 8.2 Dieselmoottori. 9 Mitat. 10 Turvallisuus. 11 Lähteet. Kori [ muokkaa] Sisätilat ovat isot ja tiloja voi muunnella. Istuimia on 5:lle tai 7:lle. Varustelu on runsas.

  18. Voyager 3.3 manuaalilla

    Kokemuksia 3.3 manuaalivaihteisesta -05 ?? Valikko . Keskustelu Viihde Alennuskoodit Black Friday 2023 ... Chrysler; Automerkit; Chrysler; Voyager 3.3 manuaalilla. Kummoinen. 2006-10-18 23:18:36. Ilmoita. Kokemuksia 3.3 manuaalivaihteisesta -05 ?? 5. 877.

  19. Chrysler Voyager

    Sisällys. 1 Chrysler Voyager I (1988-1990) 2 Chrysler Voyager II (1991-1995) 3 Chrysler Voyager III (1996-2000) 4 Chrysler Voyager IV (2001-2007) 5 Chrysler Voyager V (2008-2015) 6 Chrysler Voyager VI (2020-) 7 Lähteet. Chrysler Voyager I (1988-1990)

  20. Chrysler Voyager laatikkovikaa?

    Olisiko jollain kokemusta samasta ongelmasta? eemeli,18.10.2004. #1. Anonymous Guest. Laatikossa on jotain kipua (tadaa!) ja toi on varotoimenpide. Se on eräänlainen nilkutustoiminto, jotta ei tarvi kävellä korjaamolle. Vikatila nollautuu hetkeksi, kun virrat katkaistaan. Anonymous,18.10.2004. #2. eemeli 1st gear.