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Chrysler Voyager 2020: un nouveau modèle pas si nouveau

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Dans sa stratégie de remplacement de la très populaire Dodge Grand Caravan , Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a annoncé qu’elle allait offrir une version plus abordable de la Pacifica . Celle-ci devient un modèle à part entière et porte le nom « Voyager ».

Aussitôt dévoilée, aussitôt essayée. Voici ce que l’on en pense.

  • À lire aussi: Chrysler Pacifica hybride 2019 : pratique et peu gourmande
  • À lire aussi: La Chrysler Voyager est de retour pour 2020

Ça se conduit comme… une Pacifica!

Si le nom « Voyager » vous dit quelque chose, c’est tout à fait normal. En effet, il est employé depuis l’introduction de la minifourgonnette au milieu des années 80. D’abord utilisé par Plymouth pour désigner la Caravan à ses débuts, il a ensuite été repris par Chrysler. Depuis 2011, on peut même voir ce nom apposé sur des versions européennes de la Grand Caravan qui sont commercialisées sous la bannière Lancia.

Méfiez-vous de l’emballage et du marketing, cette minifourgonnette est tout bonnement une Pacifica d’entrée de gamme. Parce que « Voyager », c’est bien plus séduisant que « Pacifica de base ». Elle est à la Pacifica ce que la Grand Caravan était à la Chrysler Town & Country. Voilà qui est sans doute plus clair.

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Puisqu’il s’agit simplement d’une Pacifica dénudée, personne ne sera étonné de constater la présence du V6 Pentastar de 3,6 L sous le capot. Celui-ci libère une puissance et un couple qui se chiffrent respectivement à 287 chevaux et 262 livres-pied. Le tout est jumelé à une transmission automatique à neuf rapports.

À la conduite, on reconnaît le châssis, la direction et les suspensions de la Pacifica. Comparativement à la Grand Caravan, c’est franchement rafraîchissant. Après tout, la conception de la Pacifica remonte à 2017 alors que celle de la Grand Caravan est pratiquement inchangée depuis 2008.

De série, la Voyager est livrée avec le système UConnect 4 qui est jumelé à un écran tactile de sept pouces. Le tout est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

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Pas de version hybride rechargeable

L’un des avantages concurrentiels de la Pacifica, c’est qu’elle se décline en version hybride rechargeable. Munie d’une batterie de 16 kWh, elle peut parcourir jusqu’à 51 km avec une seule charge. Elle est également éligible à la subvention des gouvernements fédéral (5 000 $) et provincial (8 000 $). Et Chrysler est le seul manufacturier à offrir une minifourgonnette hybride rechargeable. Malheureusement, le constructeur américain n’a pas cru bon d’intégrer cette technologie dans la nouvelle Voyager.

Minute papillon!

Dévoilée dans le cadre d’une présentation de FCA au cours de laquelle le groupe présentait ses nouveautés pour l’année-modèle 2020, on a annoncé l’arrivée de la Voyager pour l’année prochaine aux États-Unis. Pour ce qui est du marché canadien, il faudra patienter. Bien que l’on nous ait confirmé sa venue de ce côté-ci de la frontière, on ne s’est pas avancé sur une date précise.

Pour 2019 et 2020, FCA a confirmé que la Grand Caravan allait demeurer au catalogue. Mais au loin, on entend le chant du cygne. Et tout nous laisse croire que la nouvelle Voyager sera destinée à la remplacer éventuellement. On ne peut plus vieillissante, elle continue d’attirer bon nombre d’acheteurs canadiens. En effet, depuis 2008, il s’en vend, bon an mal an, plus de 45 000 unités par année. En revanche, notons tout de même une chute drastique pour 2018 alors que Dodge en a vendu moins de 28 000 exemplaires. Aux États-Unis, la marque américaine a écoulé près de 152 000 Grand Caravan en 2018, soit un record depuis 2013.

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À quel point coûtera-t-elle moins cher?

Étant donné qu’il s’agit d’une version dénudée de la Pacifica, on s’attend à un prix qui sera inférieur. Or, FCA ne s’est pas avancé à cet effet. À titre informatif, l’actuelle minifourgonnette de Chrysler est offerte à partir de 36 995 $ au Canada. La Grand Caravan, pour sa part, est offerte à partir de 25 445 $.

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FICHE TECHNIQUE CHRYSLER VOYAGER Voyager

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Prix du véhicule neuf

Au 15/03/1991 : 55643.89 € TTC

Essence sans plomb

Puissance réelle

143.00 ch / 105.00 kW

Puissance fiscale

Consommation.

0.0 L/100 Km

Boîte de vitesses

Boîte automatique

Caractéristiques techniques

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Le Nouvel Automobiliste

Le Chrysler Voyager fait son (grand ?) retour !

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Chrysler Voyager : un nom associé à un minivan à succès en Europe… Mais qui n’a jamais été commercialisé aux USA. Du moins, pas exactement sous ce nom. Du temps de sa gloire, le minivan du groupe américain portait le badge Plymouth lorsqu’il se nommait Voyager, tandis que Dodge le commercialisait sous l’appellation Caravan. Chrysler, quant à lui, vendait la version la plus huppée, baptisée Town & Country. Après avoir disparu d’Europe en 2011 lors de la « fusion » avec Lancia, le monospace devenant alors Lancia Voyager, le Chrysler Voyager refait surface ! Mais retenez votre souffle…

Chrysler Pacifica au sommet, Chrysler Voyager en accès

Depuis 2016, le monospace de Chrysler s’appelle Pacifica, un nom autrefois utilisé sur un crossover des années 2000. Disponible en version thermique, comme en version PHEV, il croise le fer avec les Honda Odyssey, Nissan Quest et autres Toyota Sienna. Aujourd’hui, le constructeur américain, désormais seul « non asiatique » sur le segment, présente un nouveau monospace : le Chrysler Voyager 2020. Nouveau, vraiment ?

Chrysler Voyager

Alors, oui, à la vue des images, ce que vous avez sous les yeux est juste un Chrysler Pacifica d’entrée de gamme avec un monogramme Voyager. Pourquoi ? Parce que c’est exactement ça… Ce n’est pas un nouveau modèle, et Chrysler ne daigne même pas lui donner une identité différente. Un peu comme si Peugeot donnait deux appellations différentes à sa nouvelle 208 selon qu’il s’agisse d’un bas de gamme ou d’un haut de gamme…

Dans le cas du Voyager, Chrysler cible en priorité les loueurs avec un niveau de gamme LXi spécifique, doté d’une sellerie en simili cuir, facile d’entretien. Deux niveaux de gamme seront offerts aux particuliers : L et LX. Si le Chrysler Pacifica 2019 voit ses tarifs débuter à 28 730 $, on peut supposer que le Voyager sera proposé à des tarifs proches, tandis que le Pacifica cru 2020 sera sensiblement plus cher, puisque disponible à partir des versions Touring (33 495 $). La version PHEV sera réservée au Pacifica, le Chrysler Voyager se contentant du V6 3.6 l de 287 ch, associé à la BVA9.

Chrysler Voyager

Quid du Dodge Grand Caravan ?

Aussi étonnant que cela puisse paraître, le Dodge Grand Caravan est toujours au catalogue, malgré la SUVisation du monde de l’automobile et il reste basé sur l’ancienne génération, celle que nous avons connu en Europe sous la marque Lancia. Et bien que le monospace de Dodge soit âgé, il se vend nettement mieux que son cousin Chrysler Pacifica, en raison d’un tarif sensiblement moins élevé. D’ailleurs le prix moyen de transaction entre les Grand Caravan et Pacifica diffère de 13 000 $ : 24 972 $ vs 38 540 $. On voit donc que Chrysler ne parvient pas à attirer la clientèle d’accès vers son grand monospace. L’arrivée du Voyager permettra-t-elle de faire venir de nouveaux clients ? Ou est-ce que cela se fera au détriment du Dodge ?

Alors non, pas de retour du Chrysler Voyager en Europe, non, juste un simple rebadgeage pour repositionner l’offre de minivans de Chrysler. Tant pis pour vos envies de grands monospaces américains !

Galerie complète du nouveau Chrysler Voyager :

Chrysler Voyager

Source : Autoblog

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Consultez gratuitement le manuel de la marque Chrysler Voyager (2022) ici. Ce manuel appartient à la catégorie voitures et a été évalué par 1 personnes avec une moyenne de 7.5. Ce manuel est disponible dans les langues suivantes: Anglais. Vous avez une question sur le Voyager (2022) de la marque Chrysler ou avez-vous besoin d’aide?  Posez votre question ici

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Questions et réponses

Chrysler Voyager (2022) #1

Généralités

Vous ne trouvez pas la réponse à votre question dans le manuel? Vous trouverez peut-être la réponse à votre question dans la FAQ sur le Chrysler Voyager (2022) au dessous de.

Comment convertir des miles en kilomètres ?

1 mile est égal à 1,609344 kilomètre et 1 kilomètre est égal à 0,62137119 mile

Où puis-je trouver le numéro VIN de ma Chrysler?

L'emplacement du numéro VIN de la voiture diffère selon la marque et le type de voiture. Le code peut apparaître en relief ou il peut être vissé sur le châssis de la voiture. Pour connaître l'emplacement exact du numéro VIN sur la {article} de Chrysler, consultez le manuel.

Qu'est-ce que le numéro VIN ?

Le numéro VIN d'une voiture est un numéro d'identification unique attribué à chaque voiture. VIN est l'acronyme de Vehicle Identification Number (numéro d'identification du véhicule).

Quelle est la fréquence de révision conseillée pour ma Chrysler?

Une voiture doit bénéficier d'un entretien régulier. Dans le manuel d'entretien, vous trouverez la fréquence idéale des révisions et la liste exacte des éléments de votre voiture à contrôler. En général, une révision importante est à faire tous les 2 ans ou après 30 000 kilomètres.

Quand dois-je vidanger le liquide de frein de ma Chrysler?

Il est recommandé de vidanger le liquide de frein tous les deux ans.

Quelle est la différence entre l'essence E10 et E5 ?

L'essence E10 contient au maximum 10% d'éthanol, tandis que pour l'essence E5, le pourcentage d'éthanol est inférieur à 5%. Par conséquent, le pourcentage d'essence dans l'essence E10 est inférieur à celui de l'essence E5, ce qui la rend plus respectueuse de l'environnement.

Une ou plusieurs portières ne s'ouvrent pas de l'intérieur, que faire ?

Il s'agit probablement de la sécurité enfant qui empêche l'ouverture des portières de l'intérieur. Le mécanisme permettant de désactiver la sécurité enfants diffère selon les marques et les modèles

Mon autoradio ne s’allume pas, que faire ?

Si vous ne branchez pas votre autoradio, il ne sera pas alimenté. Vérifiez que le fil rouge est connecté à l’alimentation de contact et le fil jaune à l’alimentation constante.

Le manuel du Chrysler Voyager (2022) est-il disponible en Français?

Malheureusement, nous n'avons pas le manuel du Chrysler Voyager (2022) disponible en Français. Ce manuel est disponible en Anglais.

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Chrysler 200 (2012)

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Autoradios-GPS - Alpine, Kenwood, CarPlay et Android à acheter

Votre autoradio + façade + faisceau adaptés à votre véhicule

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  • Vous êtes ici : Chrysler keyboard_arrow_right Voyager keyboard_arrow_right Kit d'intégration Chrysler Voyager de 2001 à 2007 + Autoradio multimédia USB/Bluetooth

Kit d'intégration Chrysler Voyager de 2001 à 2007 + Autoradio multimédia USB/Bluetooth

2-DIN Multimedia

2DIN-Voyager2001-kw530bt

Compatible Chrysler Voyager de 2001 à 2007 - Autoradio 2-DIN Mains libres Bluetooth, lecteur CD et port USB au choix - Kit d'intégration avec faisceaux inclus - Livraison gratuite par TNT

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Conservation de la commande au volant

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Description du produit « Kit d'intégration Chrysler Voyager de 2001 à 2007 + Autoradio multimédia USB/Bluetooth »

Autoradio usb/bluetooth + kit d'intégration chrysler voyager de 2001 à 2007, kw-db95bt ou dpx-7200dab au choix.

Vous cherchez à remplacer votre poste radio Chrysler Voyager par un autoradio multimédia ? Parfait ! Vous trouverez ci-dessous notre gamme d' autoradios double DIN avec les fonctionnalités USB , lecteur CD, mains libres Bluetooth compatibles iPhone et smartphone Android. Vous avez le choix entre plusieurs postes 2-DIN mutliémdia à prix bas. Profitez d'un équipement de qualité sur votre Chrysler Voyager ! Faites confiance aux grandes marques de station multimédia JVC/Kenwood et Alpine .

Commandes au volant en option Incomaptible avec le lecteur plafonnier si installé d'origine

Marque et modèles de véhicules compatibles :

  • Chrysler Voyager de 2001 à 2007

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Les autoradios double DIN USB/Bluetooth proposés :

  • Comparaison
  • JVC KW-DB95BT
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Comparaison avec les autoradios multimédias 2-DIN proposés :

Pensez à sélectionner l'autoradio de votre choix

Autoradio JVC KW-DB95BT

Autoradio-CD/USB 2DIN, Bluetooth intégrée. Compatible avec Spotify & iPod/iPhone.

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Vos musiques vous accompagnent lors de chaque trajet grâce à l'autoradio KW-DB95BT signé JVC. Avec lui, accédez à des fonctionnalités avancées pour un divertissement connecté et intuitif. Cet autoradio CD se pare notamment de la technologie Bluetooth pour une diffusion sans fil de vos playlists depuis vos appareils connectés. De quoi également passer des appels mains libres en toute simplicité. Pratique, le port USB en façade est idéal pour lire le contenu souhaité mais aussi pour recharger un smartphone. Vous apprécierez le contrôle Spotify (Android via Bluetooth/iPhone via USB ou Bluetooth) pour jouer facilement vos artistes favoris. En plus de ses nombreux atouts, le KW-DB95BT dispose d'un Tuner DAB+ et s'affiche avec un design moderne au format 2DIN. Son égaliseur graphique à 13 bandes est idéal pour lire clairement l'ensemble des informations affichées. Éclairez les touches selon vos préférences du moment grâce à l'illumination variable.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

  • Autoradio CD / MP3 / FM / RDS / DAB+ / USB / Bluetooth
  • Appel vocal Bluetooth (compatibilité Reconnaissance vocale requise via le téléphone)
  • Profil d'accès au répertoire téléphonique Bluetooth (PBAP)
  • Jumelage Bluetooth automatique iPhone & Android
  • 5 Connexion BT-Audio (via JVC Streaming DJ)
  • Connexion simultanée Bluetooth possible pour 2 téléphones
  • Contrôle Spotify (Android via Bluetooth/iPhone via USB ou Bluetooth)
  • Haut débit de charge 1.5A via USB
  • Ajustement audio en fonction de la position d'écoute
  • Enrichissement de l'espace
  • Égaliseur graphique à 13 bandes
  • Égaliseur à 11 préréglages
  • Réponse sonore
  • Appel mains libres Bluetooth (HFP)
  • Compatible télécommande au volant
  • Élévation du son / égaliseur lié au volume
  • App JVC pour commande à distance
  • FLAC Compatible (jusqu'à 96 kHz / 24 bits)
  • Éclairage des touches personnalisable
  • Format 2DIN
  • Dimensions d'installation : 182 x 111 x 158 mm
  • Poids : 1.6 kg
  • Langues disponibles : anglais, espagnol, russe

Autoradio Kenwood DPX-7200DAB

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  • Radio DAB+ intégrée (antenne incluse)
  • Mains libres Bluetooth et Audio Streaming Intégrés
  • Reproduction MP3, WMA & AAC (CD/USB)
  • Reproduction fichiers WAV & FLAC (96kHz/24bit) pr lecture USB
  • DSP, DTA & Egaliseur EQ 13-bandes intégrés
  • Compatible Kenwood Remote App. & Music Mix app.
  • Lien Spotify app. direct
  • Écran LCD à 3 lignes
  • Illumination couleur variable
  • 3 pré-sorties RCA (4,0V)
  • Contenudu pack

Installation

  • Foire aux questions

Contenu du pack autoradio multimédia avec kit d'intégration

  • Un autoradio 2-DIN USB/Bluetooth/CD parmi les modèles à sélectionner
  • Une façade/contour plastique spécifique à votre véhicule (cage métallique incluse)
  • Un faisceau intermédiaire pour l'alimentation et les haut-parleurs
  • Un adaptateur d'antenne radio
  • Un jeu de clés pour extraire votre poste d'origine (si nécessaire, selon modèle)
  • Un faisceau avec module de commande au volant (optionnel)
  • Retirez votre poste radio d'origine, déconnectez tous les câbles reliant votre autoradio à votre véhicule.
  • Rebranchez chaque câble vacant de votre véhicule sur nos connecteurs fournis. Le branchement est Plug & Play : vos câbles d'origines se brancheront directement sur ceux du pack sans avoir à couper ou faire de soudure. Attention, il sera parfois nécessaire pour certains véhicules de se connecter sur une alimentation +12 V après contact extérieur au faisceau fourni.
  • Télécharger la NOTICE pour une branchement SANS commande au volant ou AVEC commandes au volant
  • Allumez la station multimédia et vérifiez son fonctionnement.
  • Installez-le dans le kit d'intégration fourni.
  • Ajustez notre autoradio et le kit d'intégration à votre tableau de bord.
  • Profitez maintenant de l'installation.

N'hésitez pas à nous contacter si vous rencontrez des problèmes liés à l'installation et l'utilisation.

Foire Aux Questions (FAQ)

Quel poste choisir en fonction de mes besoins .

Il est parfois difficile de s'y retrouver avec la large gamme d'autoradios disponibles. Nous tentons de vous faciliter le choix avec nos descriptions mais si vous avez besoin d'aide, nous vous conseillons dans ce cas de nous envoyer un mail à [email protected] en indiquant :

  • le modèle et l'année de votre véhicule
  • Une photo de votre tableau de bord actuel
  • les fonctions recherchées : USB ? Bluetooth ? écran tactile ? lecteur CD/DVD ? Apple CarPlay ? Android ? GPS intégré ?
  • Votre budget

Comment installer une caméra de recul sur le poste ?

Tous nos autoradios avec écran tactile ont un emplacement pour recevoir une caméra de recul, pour l'installation vous pouvez télécharger la notice ici .

Comment installer la cage métallique avec le poste double DIN ?

Certains autoradios 2-DIN sont livrés avec une cage métallique 2-DIN pour fixer le poste au support plastique spécifique véhicule. Pour l'installation vous pouvez télécharger la notice ici .

Comment démonter mon poste d'origine ?

Nous vous conseillons de consulter des tutoriels vidéos disponibles sur internet ou YouTube. Certains postes nécessitent des clefs d'extractions pour le retirer, dans ce cas, celles-ci sont incluses dans notre pack.

Où placer son micro ?

Le micro déporté est à positionner de préférence au niveau du montant de portière côté conducteur.

Puis-je payer en plusieur fois ?

Nous acceptons les paiements en 3 ou 4 fois sans frais par CB, directement sur notre site sans frais de dossier. Suivez simplement les instructions lors du choix du paiement une fois votre panier validé et adresse de livraison renseignée.

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Avis clients du produit Kit d'intégration Chrysler Voyager de 2001 à 2007 + Autoradio multimédia USB/Bluetooth

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Schémas de boîtes à fusibles

Schémas de boîtes à fusibles

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Chrysler Voyager (2008) – boîte à fusibles et relais

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Schéma des boîtes à fusibles et relais – Chrysler Voyager

S’applique aux véhicules neufs depuis des années:

Le module d’alimentation entièrement intégré    (TIPM)   est situé dans le compartiment moteur près de la batterie.

Chrysler Voyager (2008) - boîte à fusibles et relais

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Chiptuning pour Chrysler Voyager

Le chiptuning sur chrysler voyager est aussi simple que ça .

Chiptuning étape 1

Nos vidéos d'exemples

À l'aide de différentes vidéos d'exemples sur notre chaine YouTube, nous vous montrons la simplicité de la manipulation de notre boitier additionnel de puissance.

Vidéo du plus petit boîtier de chiptuning au monde

  • Prix ascendant
  • Prix décroissant ordre
  • Nom croissant
  • Nom ordre décroissant
  • Date d`ajout croissant
  • Date d`ajout ordre décroissant
  • Délai de livraison croissant
  • Délai de livraison par ordre décroissant
  • 50 par page
  • 100 par page
  • 150 par page
  • 300 par page
  • 600 par page

chrysler voyager aux input

Grâce à ses dimensions extrêmement compactes, ce boîtier de chiptuning peut par exemple être monté directement sous le capot de votre Chrysler Voyager. D'une part, cela facilite son montage et d'autre part, cela le protège parfaitement des regards curieux.

Aucun travail de réglage nécessaire

Le calibrage du moteur est la tâche du constructeur, pas celle du client ! Ainsi, le micro-chiptuning est déjà programmé avec le diagramme caractéristique au véhicule. Aucun travail de réglage n'est nécessaire.

Jusqu'à 20 % de puissance et de couple supplémentaires

Vous bénéficiez d'une augmentation de puissance développée par des ingénieurs en automobile. Jusqu'à 20 % de puissance et de couple supplémentaires, c'est encore possible aujourd'hui sans dépasser les limites de sollicitation des composants. Nous vous confirmons ceci dans notre garantie étendue au moteur, à la boîte de vitesses et au différentiel. Uniquement pour les véhicules homologués en Allemagne. Pour l'utilisation de la garantie gratuite, vous devez fournir un certificat de montage dans un atelier.

Téléchargement PDF garantie

Une consommation de carburant améliorée jusqu'à 15 %

Une puissance nettement supérieure pour des régimes faibles et un rendement amélioré réduisent la consommation de carburant de votre Chrysler Voyager jusqu'à 15 %. Le tuning en vaut la peine !

Qualité de première monte d'Allemagne

Le micro-chiptuning est exclusivement développé et fabriqué en Allemagne. Le système électronique commandé par microprocesseur est étanche et coulé dans une résine époxy résistante aux chocs. Nos connecteurs à fiche sont étanches selon le degré de protection IP 68 . Tous les composants sont au moins résistants à des températures situées entre -40 °C et +125 °C.

Convient à tous les véhicules

Le micro-chiptuning est adapté à tous les véhicules que nous avons listés, même avec traction intégrale, filtre à particules diesel, boîte de vitesses mécanique, DSG ou automatique. Les fonctions de série de protection du moteur de votre Chrysler Voyager sont également conservées.

Montage simple avec connecteurs à fiche

Les connecteurs à fiche adaptés de qualité de première monte permettent même aux novices de réaliser le montage en quelques minutes. Il est ainsi possible de supprimer l'augmentation de puissance sans laisser de trace. Une notice de montage illustrée pour votre Chrysler Voyager vous est fournie.

Si vous avez des questions sur le montage, nous serons ravis de vous aider.

Par l'utilisation des tolérances du fabricant, ce tuning permet à la Chrysler Voyager d'atteindre une augmentation de puissance et de couple de 20 % !

Les appareils de commande de micro-chiptuning surveillent le signal de sortie d'un capteur de carburant ou de pression de charge et le transmettent, en l'état ou après modification, à l'appareil de commande du moteur, en fonction des caractéristiques. Ainsi, il est possible de conduire dans les plages nécessaires de charge et de régime avec une pression de carburant ou de charge plus élevée pour augmenter la puissance du moteur. Il en résulte une augmentation de puissance qui allie de manière optimale le plaisir de conduire, la durabilité du moteur et le respect des directives légales sur les gaz d'échappement.

Nos augmentations de puissance sont développées sur l'un des bancs d'essai tout-terrain avec rouleaux à crête les plus modernes :

  • Synchronisation des axes ISO-Speed
  • Frein(s) à courants de Foucault : 2 x 400 kW
  • Puissance moteur maxi mesurable : 941kW / 1280 CH
  • Puissance aux roues maxi : 800kW / 1088 CH
  • Vitesse maxi : 300 km/h en continu, 350 km/h par intermittence
  • Erreur de mesure maxi < 0,1 %
  • Puissance de soufflerie : 80000 m³/h

Banc dynamométrique

Avec : 12 mois de garantie moteur

Vous recevez le boîtier de micro-chiptuning avec une garantie étendue au moteur, à la boîte de vitesses et au différentiel. Nous vous proposons cette protection supplémentaire entièrement gratuite pour votre Chrysler Voyager.

Nous tenons compte de la haute qualité de notre produit en élargissant les droits légaux du consommateur et la garantie du produit pour les dommages sur le moteur, la boîte de vitesse et le différentiel.

Télécharger les conditions de garantie

Grande fiabilité grâce au degré de protection IP68

Dans le secteur automobile le type de protection IP65 est encouragé par les donneurs d'ordres de l'industrie automobile. Étant donné que nos produits sont utilisés aussi bien pour les camions que pour les machines agricoles et les engins de chantier, nous faisons plus d'un pas en avant et nous fabriquons tous les produits avec le type de protection presque le plus élevé IP68 (protection contre les infiltrations de poussières et l'immersion prolongée).

Nous ne fournissons pas par exemple de connecteurs à fiche pour ordinateurs . Ceux-ci ne sont pas prévus pour une utilisation dans le secteur automobile.

Consommation réduite

Davantage de puissance, consommation réduite

Le montage de l'appareil de commande du micro-chiptuning permet également d'améliorer le rendement de votre moteur. Ceci implique simultanément une consommation plus faible de carburant. En plus, l'augmentation du couple donne plus de puissance à votre moteur, en particulier à bas régime.

Cette augmentation de puissance autorise ainsi une conduite sur un rapport plus élevé et à des régimes plus faibles. Ceci fonctionne aussi bien sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle que automatique.

La combinaison d'un rendement amélioré et de régimes faibles peut réduire la consommation de carburant jusqu'à 15 %.

Ainsi l'augmentation de puissance pour votre Chrysler Voyager est rapidement rentabilisée.

chrysler voyager aux input

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Pie CHRY98-AUX Chrysler 1998-2001 Auxiliary input adapter

CHRY98-AUX Chrysler 98 01 Auxiliary input adapter

Pie CHRY98-AUX Chrysler Dodge Jeep 1998-2001 Auxiliary input adapter     Chrysler Auxiliary inPut adapter  CHRY98-AUX

The CHRY98-AUX will convert the CD-changer port of any listed radio that has the 8-pin Din connector at the head unit into RCA auxiliary input.

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Dodge Caravan 2001 

Dodge Dakota 2001 

Dodge Durango 2001

Dodge Intrepid 2001 

Dodge Neon 2001 

Dodge Stratus 2001 

Dodge Ram 2001

Jeep 1999-2001   Jeep Grand Cherokee 

NOTES:CHRY98-AUX Must be rounded face radio with CD-C Button 8-Pin din at head unit.

For more information, call   407-933-1065

Rca Jack to 3.5MM Stereo plug aux input

For More Information Call 1-800-727-1466

Dashmount 3.5 Aux Input - IS335 PAC

  • Dash Mountable Aux Input Jack
  • Dash mountable Auxiliary input jack adapter provides factory finish look.
  • Connects to virtually any audio source. iPod iPhone mp3 smartphone
  • 3.5mm to RCA adapter included.
  • Extends auxiliary input.
  • Connector labeled "AUDIO INPUT"
  • Provides audio input only - no controls. no charging

Uses:

  • Move the jack if its in an undesirable place like the back seat, center console, glove box etc.
  • Connect to any audio Adapter that also has an AUX input. Move the aux input from the module of the adapter, to a convenient connection point.
  • If you are going to mount this into the dash or console, you will need to drill a 3/8" hole to insert it into.

For more information call 1-800-727-1466

USB Charging Port

New iPhone 5 6 IS7505 Audio Playback &amp; Charging Cable with RCA Output for Apple Devices with Lightning(TM) Connector new small connector The adapter Lightning Connector Hardwired Kit can be installed in virtually any vehicle, Regardless of whether it has a factory or aftermarket radio, And delivers outstanding audio playback while keeping your iPod or iPhone battery fully charged via the Hardwired Kit Lightning connector. IS7505 Hardwired Kit Features

  • Lightning power connector
  • CD-quality music from your iPhone / iPod
  • Browse your music directly from the iPhone / iPod
  • Battery charging iPhone / iPod models
  • 2.4A Charging cable charges quickly
  • Simple 3 step installation
  • Connect power and ground wires
  • Plug in RCA connectors to radio
  • Plug in iPod, iPhone or ipad

Compatible on all Apple handheld devices equipped with a Lightning connector.

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  • Le Chrysler Voyager, une triste fin

Automobile Le Chrysler Voyager, une triste fin

Nous sommes en 1983, en présentant son Chrysler Voyager, le constructeur américain vient d’inventer un nouveau genre automobile : le minivan. Un an avant que tout le monde crie au génie en découvrant l’Espace que Matra et Renault vont présenter. Commence alors une carrière incroyable pour le Voyager. Chrysler n’arrive pas à suivre et se permet même de franchir l’Atlantique pour défier le monospace Renault. Un duel qui s’étire sur trois décennies et qui se termine mal pour le Voyager.

A ses débuts, il connaît un succès sans précédent. Photo DR

A ses débuts, il connaît un succès sans précédent. Photo DR

L'architecture est simple et permet de dériver des utilitaires. Photo DR

L'architecture est simple et permet de dériver des utilitaires. Photo DR

Dans l’imaginaire collectif, surtout en Europe, l’inventeur du monospace est Renault avec son Espace, sorti en 1984.

Pourtant, dès 1982, Nissan ouvrait la voie à ces véhicules familiaux avec sa Prairie. En 1983, c’est Chrysler qui présente son Voyager aux Etats-Unis.

En concevant l’Espace, Matra poussera plus loin le concept du “monocorps”, avec un capot dans le prolongement du pare-brise, et peaufinera encore la modularité, avec des sièges individuels coulissants et pivotants.

Le constructeur est le premier surpris du succès du Voyager ! Photo DR

Le constructeur est le premier surpris du succès du Voyager ! Photo DR

Des débuts fracassants

Dès le premier jour de sa commercialisation, le Chrysler Voyager s’arrache comme des petits pains aux Etats-Unis. L’usine de Windsor, dans l'Ontario, n’arrive pas à suivre et au bout d’un an de commercialisation, Chrysler a écoulé plus de 200 000 exemplaires de son minivan, soit dix fois l’objectif fixé.

Pour le constructeur, ce succès arrive à point nommé. Chrysler fait face à de lourds investissements et a dû recourir à l’emprunt.

La bonne nouvelle, c’est que non seulement le Voyager se vend sans effort, mais il dégage de confortables marges. Finalement, ce véhicule vendu comme un haut de gamme n’est rien d’autre qu’une carrosserie utilitaire dans laquelle on a déposé de la moquette et des banquettes.

Le groupe Chrysler profite au maximum du boom des monospaces. Photo DR

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Chrysler ne voulait pas du Voyager

Pour profiter au mieux de ce succès, on va le décliner en Dodge Caravan et en Plymouth Voyager, histoire d’arroser tous les réseaux de concessionnaires du groupe Chrysler. Ce dernier ne jure que par ce modèle.

Ironie du sort, il se dit que les mêmes dirigeants étaient très sceptiques sur les chances de ce minivan, prêt depuis 1981, mais qui n’était jamais prioritaire pour être présenté au public.

Un projet qui trainait depuis les années 70 dans les tiroirs et qui devra son arrivée à une innovation : le plancher plat, qui autorise à la fois un espace intérieur conséquent et une moins encombrante traction avant.

Le Chrysler Voyager accompagne le développement de la société de loisirs. Photo DR

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Le Voyager, outil de conquête

Après avoir servi en priorité le marché américain, Chrysler voit dans le Voyager le moyen de conquérir pour de bon le marché européen. Le succès du Renault Espace conforte l’Américain.

A partir de 1988, le Voyager est vendu en Europe et en France. On apprécie son côté van et sa présentation typiquement américaine.

Côté moteurs, les V6 Mitsubishi et surtout l'arrivée d’un Turbo Diesel VM permettent au Voyager de se positionner en alternative crédible au Renault Espace.

Le Voyager se vendra à plus de 15 millions d'exemplaires au long de sa carrière. Photo DR

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Le monospace le plus vendu au monde

Au fil des ans, le Chrysler Voyager connaît de nombreuses évolutions, connaissant huit générations à ce jour. Au fur et à mesure des renouvellements, il s’européanise de plus en plus, s’approchant de plus en plus d’un Renault Espace ou de ses nouveaux concurrents comme les monospaces de PSA.

Si l’Espace de Renault est toujours considéré comme un énorme succès, les chiffres ne plaident pas pour lui.

Le Chrysler Voyager et ses dérivés sont à ce jour le monospace le plus vendu au monde, avec plus de 15 millions d'unités produites. Face à lui, le Renault Espace s’est vendu à 1 300 000 exemplaires.

Au top de leur carrière à la fin des années 90, les deux monospaces vont connaître tous les deux une triste fin.

Les marques, c’est un détail

Nous sommes en 2011. Sergio Marchionne, alors patron tout-puissant du groupe Fiat, ne s’encombre pas avec les notions d’histoires ou d’ADN. Depuis que l’Italien a mis la main sur le groupe Chrysler, le dirigeant semble considérer les logos des marques comme des stickers interchangeables d’une voiture à l’autre.

Certaines Dodge deviennent des Fiat et inversement, mais pour Chrysler et Lancia, on passe à l’étape au-dessus.

Alors qu’il présente un énième plan de survie pour le groupe, Marchionne déclare qu’il n’y a plus d’argent pour Lancia. Pour continuer à proposer cette marque, il va se contenter de rebadger la gamme Chrysler en Lancia sur le marché européen.

Rebadgé Lancia, le Voyager sombre en Europe. Photo DR

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Le Voyager devient une Lancia !

La berline 300C devient une nouvelle Thema, la Chrysler 200 cabriolet fait revivre la Flavia. Quant au Voyager, il garde son nom, mais passe sous pavillon Lancia ! La voiture change de marque, du jour au lendemain.

ans les premiers mois, le patron italien se réjouit de voir le Voyager participer à la hausse des ventes de Lancia en Europe. Mais en vérité, la fin est déjà actée. Le Voyager séduit quelques centaines de clients seulement.

Même en étant le seul sept places du marché avec un grand coffre, il faut se rendre à l’évidence : le marché du monospace est définitivement mort. L'arrivée des gros SUV va accélérer la chute.

Le Lancia Voyager durera le temps d’écouler les stocks, une mort longue et douloureuse qui prendra fin en 2015.

Espace et Voyager, même combat

Aujourd’hui le Chrysler Voyager existe toujours aux Etats-Unis, tout comme le Renault Espace en France.

Définitivement distancé par les gros SUV, l’Espace vit ses derniers mois. La dernière génération avait tenté de renouveler le genre. Mais en perdant tous ses côtés pratiques sans offrir quoi que ce soit en plus, l’Espace perdait ses derniers adeptes.

Du côté du Voyager, Chrysler ne parvient plus qu’à écouler quelques dizaines de milliers d’exemplaires par an à des sociétés de location.

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