tour de vis sans fin

Vis sans fin

Cet article explique ce que sont les vis sans fin (ou vis sans fin) et à quoi elles servent. Ainsi, vous découvrirez les parties d’un ver, les caractéristiques d’un ver et le fonctionnement de ce type de mécanisme.

Qu'est-ce que l'engrenage à vis sans fin ?

La vis sans fin , ou vis sans fin , est un mécanisme qui transmet un mouvement de rotation entre deux pièces dont les axes sont perpendiculaires. C'est-à-dire que la vis sans fin est un type de vis qui sert à transmettre son mouvement de rotation à une roue dont l'axe est perpendiculaire à la vis.

Dans une vis sans fin, la vis a une denture hélicoïdale et engrène avec une roue dentée droite ou hélicoïdale, c'est donc un engrenage à vis sans fin. Aussi, généralement l'élément moteur de la transmission est la vis, de sorte que la roue est entraînée par la vis.

vis sans fin, vis sans fin

Dans le mécanisme à vis sans fin, chaque fois que la vis sans fin effectue un tour complet, l'engrenage avance d'une certaine longueur. De cette manière, il est possible de faire tourner une roue dentée dont l'axe de rotation est perpendiculaire à l'axe de rotation de la vis, ainsi, avec ce mécanisme il est possible de changer l'axe de rotation du mouvement rotatif.

De plus, le ver est appelé ver car la transmission est infinie, c'est-à-dire qu'en théorie le mécanisme du ver peut fonctionner en continu sans s'arrêter. Cependant, en pratique ce type de mécanisme présente une limite due à l'usure.

Pièces d'un engrenage à vis sans fin

Le système de vis sans fin est composé de deux parties :

  • Vis : c'est la pièce motrice du mécanisme à vis sans fin. Autrement dit, le mouvement de la vis entraîne le mouvement de la roue. Normalement, un moteur couplé à l'axe de rotation de la vis révolutionne cette pièce. La denture de la vis est hélicoïdale.
  • Roue (couronne) : est la partie entraînée du mécanisme à vis sans fin. Les dents de la roue s'emboîtent avec les dents de la vis et, par conséquent, lorsque la vis tourne, un mouvement de rotation est transmis à la roue.

parties d'un engrenage à vis sans fin

Caractéristiques de l'engrenage à vis sans fin

Les caractéristiques de la vis sans fin sont les suivantes :

  • Faible rapport de démultiplication : Le mécanisme à vis sans fin agit comme un réducteur de vitesse puisque la vitesse angulaire de la roue est inférieure à la vitesse angulaire de la vis. Le rapport de démultiplication du mécanisme dépend du nombre d'entrées de la vis et du nombre de dents de la roue.
  • Mécanisme irréversible : généralement le mécanisme de la vis sans fin est irréversible, bien qu'il dépende de l'angle de l'hélice ainsi que d'autres facteurs. C'est pourquoi l'élément moteur est toujours la vis, tandis que l'élément entraîné est la roue.
  • Usure due aux frottements élevés : l'usure du mécanisme à vis sans fin est importante en raison des frottements entre la vis et la roue. Cette caractéristique du ver provoque une grande perte d’énergie, ce qui signifie que les performances du mécanisme sont faibles.
  • Coût élevé : le coût du ver est plus élevé que celui des autres types de mécanismes, tant pour l'achat du ver que pour sa maintenance.

Comment fonctionne un engrenage à vis sans fin

Le fonctionnement de la vis sans fin est simple : pour chaque tour effectué par la vis, la roue avance d'un nombre de dents équivalent au nombre d'entrées de la vis. La vitesse de rotation de la roue dépend donc du nombre de dents de la roue et du nombre d'entrées de vis.

De plus, le mécanisme à vis sans fin fonctionne de manière irréversible. C'est-à-dire que normalement la direction de la transmission du mouvement n'est pas réversible, la vis est donc l'élément moteur qui provoque le mouvement de la roue, qui est l'élément entraîné de l'engrenage. Cela est dû à la grande friction entre la vis et la roue. Ces types de vis sans fin sont appelés vis sans fin autobloquantes , car elles empêchent la transmission d'un mouvement de la roue à la vis.

Les vis sans fin ont un autre avantage : elles permettent d'obtenir une réduction de la vitesse de rotation avec très peu d'espace. Pour obtenir un rapport de transmission similaire à celui de l'engrenage à vis sans fin avec un engrenage à deux pignons, il faudrait une roue beaucoup plus grande et prendrait donc beaucoup plus de place.

Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir comment s'effectue la transmission du mouvement entre les composants d'un ver.

Formule à vis sans fin

Le nombre de tours de la vis sans fin multiplié par son nombre d'entrées est égal au nombre de tours de la roue multiplié par son nombre de dents. Par conséquent, la formule du ver est la suivante :

n_1\cdot e_1=n_2 \cdot Z_2

Cette expression permet de relier mathématiquement le nombre de tours de vis avec le nombre de tours de roue.

Exemples d'applications de vers

Enfin, nous verrons à quoi sert la vis sans fin avec quelques applications de la vie quotidienne de ce mécanisme.

  • L'engrenage à vis sans fin est utilisé dans les petits moteurs électriques car il leur permet de passer d'une vitesse élevée et d'un faible couple à une vitesse faible et un couple élevé.
  • Une autre utilisation du système à vis sans fin concerne les portes automatiques, qui intègrent généralement ce mécanisme pour leur bon fonctionnement.
  • Certains instruments de musique utilisent également le mécanisme à vis sans fin pour régler la tension des cordes, comme la guitare.
  • Les voitures sont également généralement équipées d'un engrenage à vis sans fin, en particulier dans le boîtier de direction de la voiture.
  • Les ascenseurs ou convoyeurs utilisent également le mécanisme sans fin. Ces machines sont utilisées dans de nombreux domaines d'ingénierie.

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Image du site Futura Sciences

Une vis sans fin. © edumedia-share.com, by-sa 3.0

Une vis sans fin est une tige filetée à une ou plusieurs hélices.

Associée à un pignon d’entraînement, elle forme un engrenage « gauche », dont les deux axes ne se situent pas dans le même plan. Entraînant une roue, elle tourne sur son axe sans avancer ni reculer.

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Protecteur pour cylindres et vis sans fin

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SMG INDUSTRIE

Quels sont les différents PAS de filetage ?

tour de vis sans fin

1. Qu'est ce qu'un filet ?

Un filet est une structure "hélicoïdale" employée pour la transformation par rotation ou par translation. Cette structure peut se trouver autour d'un cylindre (filetage = vis, goujon, tige filetée, etc.) ou dans un alésage (taraudage = écrou, manchon, etc.).

2. Qu'est ce que le PAS d'une vis, d'un écrou ou d'un filet ?

Le PAS correspond à la distance entre les 2 sommets du filet et à la distance parcourue en translation par une vis par rapport à son écrou lors d’un tour complet.

Par exemple :  Une vis avec un pas métrique de 1.25 avancera de 1.25  mm  lors de la rotation d'un tour.

Dans un système vis + écrou (selon la valeur du pas, le diamètre du cylindre et le coefficient de frottement des matériaux utilisés) :

Soit la rotation seule peut entraîner la translation (vis d'assemblage) ; LE PLUS UTILISÉ

Soit la translation seule peut entraîner la rotation (manche de tournevis « automatique ») ;

Soit le système est réversible

Le choix du pas de vis dépend donc de l'utilisation envisagée. C'est l'un des critères principaux, lors du choix de votre élément de fixation.

3. Comment fabrique t'on un PAS de filet ?

Il faut savoir qu'un pas de filet s'obtient de trois grandes manières.

Par enlèvement de matière :

Avec une filière (pour un filetage externe)

Avec un taraud (pour un taraudage)

Avec un tour numérique (CNC)

Par déformation de matière :

Procédé de roulage (sans enlèvement de copeaux)

Par ajout de matière :

Impression 3D (dépôt de filament généralement plastifié ou résine)

4. Quels sont les différents types de filetage ?

Il existe en effet, plusieurs types de filetage. Le choix se fait en fonction de différents critères :

La fabrication 

La résistance 

L'encombrement.

La société SMG INDUSTRIE est en mesure de vous fournir différents filetages. Grâce à un de nombreuses machines, nous pouvons répondre à tous vos besoins et vos attentes à travers différents filetage.

FILETAGE METRIQUE ISO

Au début de l'industrialisation, les fabricants utilisaient chacun leur propre "standard" de filetage et de visserie. Ils avaient donc chacun le monopole des pièces.

Cela ne facilitait pas la vie des consommateurs mais surtout des réparateurs.

En 1895, les industriels français se sont mis d'accord sur un système de normalisation.

En 1898, les Suisses et les Allemands créèrent "le système international" presque identique au français. Cette norme fût remplacée par le système ISO que nous allons vous expliquer maintenant.

Le filetage métrique (ou filetage isométrique) est un filetage normalisé correspondant à la norme ISO. Elle est associée à la lettre M => M5 ; M10 ; M20 ; etc.

La coupe du filetage (symétrique) s'apparente à un triangle équilatéral (les flancs de filet sont à 60 degrés).

Ce type de filetage est le plus fréquent et le plus facile à fabriquer. Il représente un bon compromis entre caractéristiques mécaniques (usure, arrachement…) et facilité de réalisation.

Les mesures de ces filetages ISO sont données en millimètres.

Des variantes de ces pas ISO peuvent exister, définies éventuellement par la norme ISO, concernant le pas du filetage, la pointe du filetage (le sommet du triangle), l'aspect conique (diamètre variable) ou non de l'ensemble fileté, etc.

Pour chaque diamètre de vis au PAS métrique, il existe un pas gros et fin pas fin :

Le PAS dit "gros" : il est le plus utilisé mais aussi le plus simple à fabriquer. Il est le plus couramment appelé « pas standard ». Quand le pas d’une vis métrique n’est pas précisé il s’agit d’un pas gros.

Le PAS dit "fin": désigne des filets plus rapprochés; et impose des moyens de serrage plus précis.

Voici ci-dessous, les différentes dimensions d'un filetage isométrique.

tour de vis sans fin

FILETAGE TRAPÉZOÏDALE

Le pas de vis trapézoïdal est employé pour la transmission d'efforts importants et très précis. On distingue 2 sortes de filets trapézoïdaux : Le système métrique 30° ou le système acmé.

Pas système métrique 30° :

Toutes les dimensions sont en millimètres, l’angle du trapèze est de 30° et le diamètre D de l’axe sera choisi dans la série des diamètres normalisés.

tour de vis sans fin

Pas système ACMÉ :

Employé dans les pays anglo-saxons, ce système a des filets en forme de trapèze isocèle dont les flancs sont inclinés à 14°30’, soit un triangle isocèle de 29° tronqué. Les dimensions sont exprimées en mm.

tour de vis sans fin

FILETAGE UNIFIÉ

Le filetage unifié ( UTS en Anglais pour Unified Thread Standard) est un filetage ayant un pas défini dans le système impérial (en pouces), contrairement au filet ISO dont le pas est défini dans le système métrique , (en millimètres.) Il est défini par une norme ANSI .

Que signifie UN ; UNC ; UNF ; UNEF ; BSC ?

UN veut dire « Unified National »

UNC veut dire « Unified National Coarse » (gros filet)

UNF veut dire « Unified National Fine » (filet fin)

UNEF veut dire « Unified National Extra Fine » (filet extra fin)

UNS veut dire « Unified National Special » (filet dont le pas n'est pas standard)

BSC veut dire « British Standard Cycle », c'est un profil à 60° à pas fin

Que signifie UNJ ; UNJC ; UNJF ; UNJEF ?

Ces filetages sont presque identiques aux filetages UN, UNC, UNF et UNEF.

La différence est que le filetage de la vis a un rayon de fond de filet beaucoup plus grand. Cette modification a pour but de diminuer les contraintes. Ces filetages sont utilisés par exemple dans l'aéronautique.

Attention : Le sommet du filetage de l'écrou est plus court. On peut donc visser une vis « normale » dans un écrou « J », mais pas une vis « J » dans un écrou « normal ».

Les classes de filet unifié :

Ils sont repartis en trois classes : 1 pour les filetages nécessitant un jeu important (facilité d'assemblage, environnement boueux, etc), 3 pour les fabrications à jeu réduit, les plus répandus étant en classe 2. Le classement est défini selon le diamètre à mi-hauteur de filet, et se contrôle généralement avec un calibre à limites « passe-passe pas ». L'indice de classe est suivi d'une lettre représentant le genre de filetage : A pour le filetage extérieur (« vis »), B pour le filetage intérieur (« écrou »). Les filetages sont à droite par défaut, les filetages à gauches étant spécifiés LH (pour left hand).

Le diamètre :

Dans l'exemple précédent soit « 1/2-13 UNC », nous avons vu que le diamètre extérieur vaut quelques millièmes de moins que 1/2" (diamètre nominal) pour les classes 1 et 2, c'est le jeu. Dans le cas de la classe 3, remarquez que le jeu est moindre.

Le pas de filet :

Encore dans l'exemple du filet « 1/2-13 UNC », « 13 » vaut simplement le nombre de tours que doit faire l'écrou sur la vis pour parcourir 1 pouce. Donc on déduit que le pas vaut 1/13 de pouce soit 0,07692 po.

tour de vis sans fin

FILETAGE ROND

Le pas de vis à filet rond est utilisé pour sa résistance et en particulier sa résistance aux chocs, mais son coût de fabrication limite son utilisation.

La forme arrondie des filets facilite l’engagement de la vis dans l’écrou. C'est l'une des raison qu’il est utilisé dans le domaine ferroviaire ou dans le BTP, où il est apprécié pour sa résistance au grippage et la facilité de nettoyage face aux grains de sable, aux graviers, etc.

tour de vis sans fin

FILETAGE GAZ

Le filetage gaz est un filetage de tuyauterie très utilisé en plomberie, en hydraulique et en pneumatique. Ce filetage est couramment désigné pour des raisons historiques, par le sigle BSP (British Standard Pipe). On en distingue deux types, selon le mode de réalisation de l'étanchéité

Avec é tanchéité dans le filet

Sans étanchéité dans le filet

tour de vis sans fin

5. Comment différencier un pas d'un autre ? Comment différencier un filetage ? Comment connaitre le pas de ma vis ?

Vous ne savez pas différencier un filetage métrique d'un filetage américain ? Vous ne savez pas si votre filetage est un pas fin ou un pas standard ?

Des jauges existent et sont très utiles pour déterminer tous les pas normalisés et servent de gabarit lors de l’affûtage des outils.

tour de vis sans fin

La société SMG INDUSTRIE est en mesure de vous fabriquer tous vos besoins en boulonnerie, avec différents types de PAS.

Pour toute demande de prix, merci d'envoyer un mail à

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Vis sans fin continues

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Fabricants de vis sans fin continues

Au cours des dernières années, après l’agrandissement de 1200 m2 de nos installations, nous avons incorporé la vis sans fin continue en acier au carbone ainsi qu’en acier AISI-304 tout en ayant la possibilité de fabriquer, sur demande, dans d’autres types de matériaux.

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La spirale en continu: La solution meilleur marché

Fourniture de vis sans fin continues.

Vis hélicoïdale fabriquée en continu, spécifiquement conçue pour des applications dans l’industrie alimentaire et chimique. Elle est fabriquée en acier inoxydable AISI-304 En cas de quantités importantes, il est possible de la fabriquer en acier AISI-316.

Conception sur mesure de vis sans fin continues

Elle est spécifiquement conçue pour une multitude d’applications. La spirale lourde dispose des meilleures propriétés du marché pour ce qui est de sa qualité, de sa précision, de sa robustesse et de sa durée. Elle est fabriquée à froid, ainsi nous pouvons obtenir toutes les dimensions demandées.

La vis sans fin est fabriquée sur une machine préparée afin qu’une plaque soit transformée en une spirale continue en un seul tirage. Dans la mesure où il s’agit d’un laminage à froid, nous conservons toutes les propriétés du matériau. En définitive, la vis sans fin continue constitue l’option meilleur marché de la construction de vis sans fin pour une grande quantité d’équipements qui n’exigent pas de propriétés très exigeantes.

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Calcul du débit d'une vis ?

Bonjour à tous, Est ce que qq peux m'aider sur le problème FONDAMENTAL suivant ? Calcul du débit de la vis : Hypothèses: - diamètre extérieure des spires: 250 mm - le pas des spires: 250 mm - diamètre intérieur d'arbre plein: 65 mm Suivant la vitesse N d'un réducteur ? Thèse: quel est le débit de la vis? Je vous remercie vivement pour votre aide ! Sincère amitiée. Luca62.

Re : Calcul du débit d'une vis ?

pas tout compris ! c'est quoi qu etu appelle le débit d'une vis ? pour moi une vis possède un diamètre, un pas, un nombre de filets, mais un débit ???
Bsr lucas... Il s'agit peut etre de vis dite d'archiméde (sert à "pomper" de l'eau, plustot à élever un niveau d'eau) (mais faudrait le préçiser). Sinon le lecteur n'y pige rien !! Cordialement
Bonjour, Section utile, en mm² : , avec D et d en mm Débit, en litres par tour : , avec le pas p de la vis en mm Débit, en litres par minute : , avec N à l'axe de la vis en tours/min Attention, il s'agit d'un débit théorique (système étanche, totalement en charge et pas de fuites) Pour ton application : Dm = 11,44 . N Bon courage
Merci beaucoup Mécano ! Effectivement, c'est bien de cette formule qu'il s'agit. Tu as bien raison ! Encore merci de votre aide. Luca.
C'est une vis (avec âme) qui transporte de la matière à l'horizontale et dont je recherche le débit (l/min). Il y a tout de même un hic il me semble. Car pour une vitesse de 60tr/min, j'obtiens (11.44*60) = 697,84l/min d'où si je divise par 60 pour l'avoir en l/sec, j'obtiens 11.61 ? Quand je m'imagine la vis avec les dimensions suivant (Dext = 250, Darbre = 65, pas = 250), j'ai du mal à voir 11.61l par tour ? non ? Quelqu'un peut-il me le confirmer ? Merci à vous tous ! Luca.
Salut, Je n'ai pas fait les calculs, mais ton volume par tour doit correspondre au volume d'un pas de la vis moins le volume de l'arbre central si le taux de remplissage est de 100% @+
A chaque tour, ta vis fait avancer l'équivalent d'un volume égal au produit de la section utile de la vis (ici : 4,57 dm²) par le pas de la vis (ici : 2,5 dm) soit 11,44 dm3 ou 11,44 litres. A 60 tr/min, soit 1 tr/s, tu as donc bien 11,44 litres qui passent d'où un débit de : 11,44 litres/s (si c'est plein, bien entendu)
pour être complet il faudra tenir compte du taux de remplissage de la vis selon la manière de l'alimenter et du rendement car il y a du recyclage entre deux filets a cause du jeu filet fourreau.....enfin il arrive selon le produit transporte que celui ci adhere a la vis et se mette en rotation...a ce moment la vis est pleine et ne debite rien...
Envoyé par Démostène Salut, Je n'ai pas fait les calculs, mais ton volume par tour doit correspondre au volume d'un pas de la vis moins le volume de l'arbre central si le taux de remplissage est de 100% @+ Notre collègue indique que sa vis est horizontale ce n'est donc pas le même débit que si elle est inclinée. Qu'en pense aussi notre ami Mécanno ? Cordialement
Salut, A la louche, il semble avoir une erreur car si on prennait un cube de 250X250X250 ( mm) , il n'y a jamais 11 litres à l'intérieur. @+
Envoyé par Démostène Salut, A la louche, il semble avoir une erreur car si on prennait un cube de 250X250X250 ( mm) , il n'y a jamais 11 litres à l'intérieur. @+ Un cube de 250 fait 15,625 litres. Un cylindre de 250 x 250 fait 12,27 litres. Un cylindre de 65 x 250 fait 0,829 litres La différence fait bien 11,442 litres. Pour Simplemind : D'accord avec toi c'est pour cela que j'avais attiré l'attention dans mon premier post. On peut même ajouter que pour monter un liquide, même en assurant une étanchéité parfaite entre la périphérie du filet et le tube-enveloppe, il est impossible de dépasser un certain angle de l'ensemble pour un pas de vis donné, sinon, rien ne monte à vitesse lente. Mais tout cela ne semble pas être son problème ! (il faudra quand même que j'essaie de calculer cela ... si je peux) A bientôt
Envoyé par mécano41 Un cube de 250 fait 15,625 litres. Un cylindre de 250 x 250 fait 12,27 litres. Un cylindre de 65 x 250 fait 0,829 litres La différence fait bien 11,442 litres. Pour Simplemind : D'accord avec toi c'est pour cela que j'avais attiré l'attention dans mon premier post. On peut même ajouter que pour monter un liquide, même en assurant une étanchéité parfaite entre la périphérie du filet et le tube-enveloppe, il est impossible de dépasser un certain angle de l'ensemble pour un pas de vis donné, sinon, rien ne monte à vitesse lente. Mais tout cela ne semble pas être son problème ! (il faudra quand même que j'essaie de calculer cela ... si je peux) A bientôt pour les liquide on cintre un tube en queue de cochon c'est complètement étanche....
Envoyé par mécano41 Un cube de 250 fait 15,625 litres. Un cylindre de 250 x 250 fait 12,27 litres. Un cylindre de 65 x 250 fait 0,829 litres La différence fait bien 11,442 litres. Pour Simplemind : D'accord avec toi c'est pour cela que j'avais attiré l'attention dans mon premier post. On peut même ajouter que pour monter un liquide, même en assurant une étanchéité parfaite entre la périphérie du filet et le tube-enveloppe, il est impossible de dépasser un certain angle de l'ensemble pour un pas de vis donné, sinon, rien ne monte à vitesse lente. Mais tout cela ne semble pas être son problème ! (il faudra quand même que j'essaie de calculer cela ... si je peux) A bientôt Oups, Sory pour l'erreur, c'est marrant, à l'immaginer, on ne penserait pas qu'il contienne autant ! @+
Effectivement, je pensais pas non plus que lorsque la vis tournais d'un tour qu'il puisse y avoir autant de matière, mais les calculs nous démontre le contrainre. Enfin, j'ai réalisé le test avec une cette ayant ces dimensions, et je confime, ça correspond à la théorie ... Mais ça serait intéréssant de compliqué les choses, en l'inclinant dans un sens, car nos amis les forces de frottements doivent compliquer un temps soit peu l'histoire ... Bien à vous,
Le calcul du débit d'une vis sans fin pour le transport de vrac est une "science" très empirique ! Le comportement des produits transportés, leur granulométrie, la température, l'état de surface, etc.....Méfiance
cordialement
Envoyé par beta Le calcul du débit d'une vis sans fin pour le transport de vrac est une "science" très empirique ! Le comportement des produits transportés, leur granulométrie, la température, l'état de surface, etc.....Méfiance en effet j'ai vu des vis a debit zero et des vis ou la poudre coulait a travers comme de l'eau. le comportement des poudres est souvent surprenant...
Bonjour à tous. Pour avoir travailler quelques 18 années dans la manutention des pulverulants,notamment par vis sans fin, couloirs vibrants,bandes transporteuses et autres transports pneumatiques,je confirme ce qui à été dit par "beta" et "simbis" il est completement illusoire de vouloir calculer le débit d'une vis la somme des parametres intervenants est trops importante. Aves les techniques de modélisation et bien sur des go de données certainement que l'on y arrivera un jour. PS:la quetion m'a remis en mémoire de funestes éssais ou le materiau à transporter passait au travers de la vis celle çi etant à l'arret et je ne vous parle pas des problèmes de colmatage avec certaines poudres. Bon courage et merci pour les souvenirs. Bien amicalement.
Envoyé par betlher Bonjour à tous. Pour avoir travailler quelques 18 années dans la manutention des pulverulants,notamment par vis sans fin, couloirs vibrants,bandes transporteuses et autres transports pneumatiques,je confirme ce qui à été dit par "beta" et "simbis" il est completement illusoire de vouloir calculer le débit d'une vis la somme des parametres intervenants est trops importante. Aves les techniques de modélisation et bien sur des go de données certainement que l'on y arrivera un jour. PS:la quetion m'a remis en mémoire de funestes éssais ou le materiau à transporter passait au travers de la vis celle çi etant à l'arret et je ne vous parle pas des problèmes de colmatage avec certaines poudres. Bon courage et merci pour les souvenirs. Bien amicalement. c etait peut être moi le client qui ralait parce que la vis ne fonctionnait pas....mais avec une bonne lise au point on fait parfois des miracles
bonjour luca ! je prépare le meme sujet en stage et je n'ai aucune documentation esk je peu avoir votre mémoire svp!! j'en ai vraimenet besoin et je serai reconnaissant de votre aide! merci d'avance!! amicalement!
Envoyé par theingeener bonjour luca ! notre ami Luca62 n'est plus là ..... * Dernière activité: 22/09/2006 16h22
J'aime pas le Grec
bonjour les amis! je prépare le meme sujet en stage(etude d'une vis pour vrac) et je n'ai aucune documentation esk je peu avoir votre mémoire svp!! j'en ai vraimenet besoin et je serai reconnaissant de votre aide! merci d'avance!! c urgent!!! je vous remercie!
Envoyé par invite22l Bonjour à tous. Pour avoir travailler quelques 18 années dans la manutention des pulverulants,notamment par vis sans fin, couloirs vibrants,bandes transporteuses et autres transports pneumatiques,je confirme ce qui à été dit par "beta" et "simbis" il est completement illusoire de vouloir calculer le débit d'une vis la somme des parametres intervenants est trops importante. Aves les techniques de modélisation et bien sur des go de données certainement que l'on y arrivera un jour. PS:la quetion m'a remis en mémoire de funestes éssais ou le materiau à transporter passait au travers de la vis celle çi etant à l'arret et je ne vous parle pas des problèmes de colmatage avec certaines poudres. Bon courage et merci pour les souvenirs. Bien amicalement. Dans le transport des pulvérulents, c'est beaucoup plus complexe, puisqu'on rajoute de l'air pour la fluidisation et le transport. Le top c'est le transport de la chaux !
Bonjour A tout hazard, il n'y aurait pas une légère distraction de votre part en répondant à un sujet de 2006 deterré par theingeener qui lui parle en plus de vis pour du vrac donc pas de transport par air comprimé. Les déterrages sont systématiquement fermés, de toute façon, par la modération. Cordialement
Bonjour theingeener 1°) ici vous n'êtes pas dans un fast food à la nourriture bio-déplorable. Donc nous ne sommes pas à votre botte pour vous répondre en moins de 41 mn. 2°) vous faites un déterrage d'un sujet très ancien ce qui absolument déconseiller sur ce forum. 3°) vous allez sûrement nous expliquer : 3-a - pourquoi c'est si urgent ? quand on fait un stage on n'attend pas la dernière minute pour connaître le thème de son mémoire de stage. 3-b - demander le mémoire d'un autre pour faire un vague couper coller baclé sans avoir compris les tenants et aboutissants sachez que lorsque l'on me donne ce type de document c'est directe poubelle et une belle bulle à la clé et une lettre à l'école. 3-c - avec un fureteur il faut moins d'une heure pour avoir toute la documentation et les explications avec. Si un point vous parait obscure alors d'accord pour vous aider et vous expliquer. Mais il faut faire un minimum de travail sois même par simple honnêteté. Moralité : il ne faut pas prendre les enfants du bon-dieu pour des canaux de sauvetage et les Enfants Engineer de FS non plus d'ailleurs. Cordialement

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Calcul géométrique de base pour engrenages à vis sans fin

Paramètres d'entrée

Type de dent : forme commune ou spirale

Angle de pression (angle du contour de l'outil) α

Module m (avec les unités anglo-saxonnes ANSI, entrez l'espacement angulaire des dents p = π m)

Saillie de denture ha *

Jeu de denture c *

congé du dedendum de denture r f *

largeurs de faces b 1 , b 2

Correction de l'engrenage à vis sans fin de l'unité x

La taille de la vis sans fin peut être spécifiée en utilisant :

  • facteur de diamètre de vis sans fin q
  • direction de l'hélice γ
  • diamètre primitif d 1

Paramètres calculés

Engrenage de forme commune ZN

Engrenage de forme spirale ZA

Espacement angulaire des dents normal

Espacement angulaire des dents axial

Espacement angulaire des dents de base

Nombre de dents virtuel/secondaire

Angle d'hélice sur le cylindre de base

Diamètre du cylindre primitif à vis sans fin

Diamètre du cercle primitif de l'engrenage à vis sans fin

Diamètre de cylindre externe à vis sans fin

Diamètre du cercle externe de l'engrenage à vis sans fin

Diamètre du cylindre de fond à vis sans fin

Diamètre du cercle de fond de l'engrenage à vis sans fin

Diamètre du cercle de roulement à vis sans fin

Diamètre du cercle de roulement de l'engrenage à vis sans fin

Distance au centre

Angle du chanfrein de la jante d'engrenage à vis sans fin

Epaisseur de dent à vis sans fin en plan normal

Epaisseur de dent d'engrenage à vis sans fin en plan normal

Epaisseur de dent à vis sans fin en plan d'axe

Epaisseur de dent d'engrenage à vis sans fin en plan d'axe

Largeur de face de fonctionnement

Rapport de contact

ε = ε + ε

Correction minimale de la dent d'engrenage à vis sans fin

Usinages

  • Messages non lus
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  • PROCÉDÉS DE FABRICATION

Taillage de roue et vis sans fin

  • Auteur de la discussion danastro
  • Date de début 18 Nov 2013
  • 18 Nov 2013
  • 19 Nov 2013
Okapi a dit: ...je vais mettre en vente des ensembles roue bronze-vis à bon prix, ... Cliquez pour agrandir...

Je vais faire des photos et mettre les dimensions ce matin, j'ai eu un mauvais week-end, pompe de liquide de refroidissement claquée dimanche matin en commençant un travail, et là je dois finir d'adopter le nouveau moteur, ensuite je fais cela et je mets l'annonce.  

pour la vis , c'est un filetage a faire au tour il n'est pas interressant de choisir un module normalisé , ce qui fait un pas batard : il vaut mieux choisir un pas en chiffre rond qui se fait facilement en debrayant l'ecrou de vis mere pour tailler la roue il y a une astuce pour faire un taillage par generation avec un outil a une seule dent triangulaire pour comprendre le principe il faut d'abord une transmision avec le bon rapport entre la broche de la fraiseuse et le diviseur : si le rapport est exactement le rapport de transmision de la vis sans fin a faire , ça ne fait pas un taillage par generation il faut en plus mettre une avance automatique dans l'axe de la fraise : avec un rapport bien determiné avec la rotation de la broche , et recalculer le rapport de transmission entre broche et diviseur , pour tenir compte de cette avance en general l'avance automatique de la fraiseuse a un rapport trop batard , ou pire passant par une courroie , donc il faut bricoler des transmission spécialement pour ça , par exemple avec courroie cranté il faut voir avec quelle fraiseuse exactement pour choisir comment faire ces transmission  

Bonjour, Je confirme les propos de moissan, il s’agit de taillage à « l’outils mouche », voir la maison nord-engrenages sur le net, elle présente une vidéo de leur machine. La mouche (le grain) à un profil trapézoïdale très facile à réaliser et à affûter. Son excentration par rapport à son arbre permet d’usiner une roue tangente qui correspondra à un diamètre bien précis de vis sans fin, donc avec un rendement optimal d’engrènement En revanche La cinématique d’une telle machine est très complexe par la présence d’une boite différentielle comme sur les tailleuses d’engrenages hélicoïdaux par génération. Il faut sommer algébriquement les 2 rapports de réduction évoqué par moissan : le rapport de nombrage : un tour de grain pour une dent de la roue avec le rapport d’engrènement axial de l’arbre porte grain avec la roue, L’équivalent de l’engrènement d’une crémaillère sur une roue et qui « génèrera « le profil en développante de chaque dent de la roue.  

je pensait a une video que j'avais vu sans me rappeler du nom : c'etait bien nord engrenage la solution classique est un differentiel , pour additionner le mouvement du a la rotation de la broche et du a l'avance mais le differentiel n'est pas indispensable , on peut aussi choisir la vitesse d'avance , et choisir un rapport legerement different du nombrage pour y integrer l'avance bien sur il faut choisir des valeur qui font un calcul exact , car ça va faire un grand nombre de tour et la moindre aproximation est une catastrophe une machine faite pour ça avec un differentiel permet de changer la vitesse d'avance sans changer d'engrenage de nombrage  

wika58 a dit: Je vais donc attendre qu'Okapi présente ce qu'il a à proposer et voir s'il y a qqch qui correspond au projet que j'ai en vue.. Cliquez pour agrandir...

Bsr , Tu veux faire quels rapports de réduction ??  

  • 20 Nov 2013

tour de vis sans fin

danastro a dit: Que me faut-il comme fraise pour tailler les roues ?, j'aimerai en faire entre 150 mm et 400 mm de diamètre avec 360 dents mini (je pense a une fraise mère mais laquelle ? ou lesquelles) Cliquez pour agrandir...

Bjr , Tu peux aussi , peut etre ? , faire avec une chaine fixée sur une roue entrainée par un motoreducteur ou un PAP .  

360 dent , mais quel diametre ? quelle exigence de precision chaine ? beurk chaque articulation de maillon s'use comme il veut suivant les gouttes d'huile qui passent : la precision peut devenir completement aleatoire ... courroie cranté c'est plus precis , mais manque de rigidité ma solution preferé c'est des engrenage droit avec 3 etage : engrenage standard disponible  

T'as pas compris Moissan !  

Salut, Regarde un peu ce lien ou on voit vers le milieu la fabrication d'une roue pour vis sans fin je ne connais pas la langue de Goethe mais les images sont parlantes.  

  • 21 Nov 2013

Salut Quand on regarde le site, ce que fait ce mec, c'est vraiment de la belle mécanique. Le gros problème pour réaliser ce type de fraise à tailler les engrenages, c'est de déterminer avec précision la taille des dents et leur écartement, en fonction du module , l'angle des dents doit être de 20°. Si quelqu'un a une méthode un tableau qui permettrait de se faciliter la tâche, pour une éventuelle fabrication en stub, ça serait super.  

Bjr , Avec une telle fraise c'est la bonne methode ! Pour faire une telle fraise au tour , affuter un outil en forme de creux de denture , en se servant commme gabarit de forme d'un engrenage au module desiré . Tourner comme un filetage puis faire les goujures à la fraiseuse . Puis traitements thermiques bien sur . Enfin il faudrait en connaitre un peu plus sur le besoin de Danastro .  

JeanYves a dit: Tourner comme un filetage puis faire les goujures à la fraiseuse Cliquez pour agrandir...

Re , Ben si ! , la roue tourne lors de l'usinage . La forme de la fraise est semblable a celle de la vis , ce qu'on appelle une vis-fraise .  

Bonjour, jungo1 à raison, Mais effectivement, fabriquer une fraise mère à un diamètre correspondant à la future vis, serait une bonne solution. L’usinage se ferait donc par auto entraînement de la roue. Par précaution, pour aider au bon synchronisme, ébaucher au diviseur 360 dents à un profil quelconque et augmenter le nombre de goujures de la fraise.  

Re , Oui on peut ebaucher avec une fraise module inclinée suivant la tg de l'helice , par penetration radiale , au diviseur . Et finir avec la vis-fraise , la roue montée folle .  

Mais non la roue ne tourne pas lors de l'usinage, le diviseur est positionné en biais de manière à tenir compte de l'angle du pas de la vis, et pour que ça fonctionne l'épaisseur de la roue doit être de la moitié du diamètre de la vis.  

Re , Il y a plusieurs type de roue et vis , tu penses à la roue et vis cylindriques qui est utilisée pour les faibles efforts . et je pense plutot à la roue creuse qui est plus mecanique et il existe aussi la vis globique . Ce soir si possible je mettrais une petite doc .  

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shaftless screws

A shaftless screw is a heavier-gauge helicoid flight that is produced to outside diameter and pitch specifications with an open centre. VisSansFin produces shaftless flight from a single bar or with an “inner and outer” flight construction consisting of multiple bars (stacked flight).

The flight is manufactured with two, three or more individual bars or a combination of helicoid and sectional flights. This offers increased cross-section strength and stiffness.

The multiple bars can be of different thickness and height or even different materials; for example, a carbon steel inner flight and abrasion-resistant outer flight.

We’re able to supply shaftless screws made mainly of carbon steel, abrasion-resistant steel or stainless steel and up to 250 Brinell hardness.

We have all machining and assembly capabilities needed to manufacture the most complex and demanding shaftless screws.

shaftless screws

OD outside diameter / ID inside diameter / THK thickness

shaftless_screws_LH_RH

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